城市道路交叉口交通设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题背景 | 第8页 |
| ·研究目的与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第10-11页 |
| ·本文的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 交叉口交通设计基本原理 | 第13-29页 |
| ·交叉口交通设计的基本概念 | 第13-15页 |
| ·交通设计的概念 | 第13页 |
| ·交叉口交通设计概念 | 第13-14页 |
| ·交叉口交通设计的设计内容 | 第14-15页 |
| ·平面交叉口交通特性分析 | 第15-17页 |
| ·平面交叉口的形式 | 第15-16页 |
| ·平面交叉口的交通分析 | 第16-17页 |
| ·交叉口的控制方式及选择 | 第17-25页 |
| ·道路交叉口分类 | 第17-23页 |
| ·交叉口控制方式的选择 | 第23-25页 |
| ·交叉口交通设计流程 | 第25-26页 |
| ·交叉口交通设计基础资料调查 | 第26-29页 |
| ·交叉口的几何条件调查 | 第26页 |
| ·交叉口的交通流量调查 | 第26-27页 |
| ·交通事故调查 | 第27页 |
| ·附属设施调查 | 第27-28页 |
| ·交叉口交通管理情况调查 | 第28-29页 |
| 第三章 交叉口的交通通行空间设计 | 第29-52页 |
| ·交叉口交通通行空间的设计任务和原则 | 第29-31页 |
| ·交叉口设计的基本任务 | 第29页 |
| ·交叉口交通通行空间的设计原则 | 第29-31页 |
| ·确定交叉口的设计范围 | 第31-32页 |
| ·交叉口的平面通行空间设计 | 第32-45页 |
| ·停车线和人行横道线设计 | 第32-37页 |
| ·交叉口外部区域设计 | 第37-42页 |
| ·交叉口内部通行区域设计 | 第42-45页 |
| ·交叉口的立体通行空间设计 | 第45-49页 |
| ·交通安全设施设计 | 第45-48页 |
| ·附属设施设计 | 第48-49页 |
| ·交叉口通行空间设计和时间设计的关系 | 第49-52页 |
| 第四章 交叉口的信号配时设计 | 第52-70页 |
| ·交通信号灯的设置依据 | 第52-59页 |
| ·设置交通信号控制的利弊 | 第52-53页 |
| ·设置交通控制信号的基本原理和概念 | 第53-54页 |
| ·设置交通控制信号的依据 | 第54-59页 |
| ·交通信号基本参数 | 第59-64页 |
| ·优化信号配时的设计 | 第64-70页 |
| ·信号配时设计步骤 | 第64-65页 |
| ·流量比 | 第65页 |
| ·信号损失时间和有效绿灯时间 | 第65-66页 |
| ·确定最佳周期时长 | 第66-67页 |
| ·信号交叉口的通行能力 | 第67页 |
| ·服务水平评估 | 第67-70页 |
| 第五章 交叉口交通设计的实例研究 | 第70-85页 |
| ·内江市交通概况 | 第70-72页 |
| ·内江城区交叉口交通安全情况 | 第70-71页 |
| ·内江城区交叉口交通设计中存在的主要问题 | 第71-72页 |
| ·交叉口交通设计实例分析 | 第72-79页 |
| ·西林大道与汉安大道交叉口交通设计 | 第72-74页 |
| ·沱江三桥交叉口交通设计 | 第74-77页 |
| ·东桐路与大千路交叉口 | 第77-79页 |
| ·交叉口交通问题归类及对策 | 第79-85页 |
| 第六章 论文总结及需进一步研究的问题 | 第85-87页 |
| ·研究结论 | 第85页 |
| ·创新点 | 第85-86页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 攻读硕士研究生期间参与的项目 | 第90页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第90页 |
