散货船主肋骨肘板疲劳研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景和应用价值 | 第10页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第10-14页 |
| ·国内外船舶结构疲劳强度校核研究现状 | 第10-12页 |
| ·世界上各主要船级社的进展 | 第12页 |
| ·船舶结构疲劳破损的调研结果 | 第12-13页 |
| ·船舶结构疲劳强度校核的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·疲劳破损的机理及各种分析方法概述 | 第14-17页 |
| ·S-N曲线法 | 第15-16页 |
| ·数值仿真方法 | 第16页 |
| ·模型试验方法 | 第16页 |
| ·疲劳强度可靠性分析 | 第16-17页 |
| ·钢结构的基本疲劳特征 | 第17-18页 |
| ·船舶结构节点概述 | 第18-19页 |
| ·本文的研究思路和研究内容 | 第19-20页 |
| 2 船体结构疲劳分析一般方法 | 第20-28页 |
| ·疲劳的基本概念 | 第20-21页 |
| ·船体结构疲劳分析方法 | 第21-28页 |
| ·S-N曲线方法 | 第21-26页 |
| ·断裂力学方法 | 第26页 |
| ·疲劳寿命预测中的不确定性 | 第26-28页 |
| 3 散货船船舱结构设计与计算 | 第28-44页 |
| ·散货船船舱结构设计规范 | 第28-39页 |
| ·船底外板及内底板 | 第28-31页 |
| ·甲板 | 第31页 |
| ·船底骨架 | 第31-34页 |
| ·舷侧骨架 | 第34-35页 |
| ·底边舱 | 第35-37页 |
| ·顶边舱 | 第37-38页 |
| ·甲板骨架 | 第38-39页 |
| ·42000吨散货船船舱结构设计计算 | 第39-44页 |
| ·基本情况 | 第39-40页 |
| ·设计结果 | 第40-44页 |
| 4 疲劳强度分析 | 第44-75页 |
| ·疲劳载荷 | 第44-52页 |
| ·波浪弯矩和扭矩 | 第45-46页 |
| ·海水动压力 | 第46-49页 |
| ·舱内货物压力 | 第49-52页 |
| ·应力范围分量 | 第52-53页 |
| ·总体应力范围分量 | 第52页 |
| ·局部应力范围分量 | 第52-53页 |
| ·应力范围的合成 | 第53-56页 |
| ·总体应力范围 | 第53-54页 |
| ·局部应力范围 | 第54页 |
| ·设计应力范围 | 第54-55页 |
| ·许用应力范围 | 第55-56页 |
| ·应力集中系数 | 第56-58页 |
| ·累计损伤度的衡准 | 第58-60页 |
| ·散货船主肋骨肘板疲劳强度分析 | 第60-74页 |
| ·肘板弯曲应力范围 | 第61-68页 |
| ·应力集中系数 | 第68-71页 |
| ·疲劳强度校核 | 第71-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 5 典型肘板形状优化 | 第75-88页 |
| ·最优化设计绪论 | 第75-76页 |
| ·优化设计的理论基础 | 第76-79页 |
| ·优化设计的概念 | 第76页 |
| ·结构最优化问题的基本框架 | 第76-77页 |
| ·结构优化设计的基本方法 | 第77-79页 |
| ·结构优化设计的基本思想和流程 | 第79-81页 |
| ·结构优化设计的基本思想 | 第79页 |
| ·结构优化设计的流程 | 第79-81页 |
| ·算例 | 第81-87页 |
| ·设计变量的选取 | 第81页 |
| ·状态变量的确定 | 第81-82页 |
| ·目标函数的设定 | 第82页 |
| ·优化方法的选择 | 第82页 |
| ·优化设计的结果 | 第82-87页 |
| ·结果分析与展望 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第93页 |
