地铁车轮振动与声辐射特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·铁路噪声分类及产生机理 | 第12-14页 |
| ·轮轨噪声理论的研究概况 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·低噪声车轮研究概况 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 车轮轴截面的NURBS表示及程序的编制 | 第21-33页 |
| ·NURBS表示曲线基础 | 第21-23页 |
| ·NURBS曲线方程 | 第21-22页 |
| ·直线和圆弧的二次NURBS表示 | 第22-23页 |
| ·S形车轮轴截面外形的NURBS表示 | 第23-29页 |
| ·地铁S形辐板车轮尺寸 | 第23-24页 |
| ·车轮轴截面外形的二次NURBS描述 | 第24-27页 |
| ·车轮轴截面外形的二次NURBS表示 | 第27-29页 |
| ·车轮轴截面外形曲线的生成 | 第29-32页 |
| ·求B样条曲线上点的德布尔算法 | 第30-31页 |
| ·编写MATLAB程序实现曲线计算 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 振动与声辐射仿真理论基础 | 第33-43页 |
| ·模态分析理论基础 | 第33-34页 |
| ·谐响应分析理论基础 | 第34-37页 |
| ·完全法求解 | 第34页 |
| ·模态叠加法求解 | 第34-36页 |
| ·模态叠加法中的模态截断 | 第36页 |
| ·模态叠加法和完全法比较 | 第36-37页 |
| ·声辐射分析理论基础 | 第37-42页 |
| ·结构噪声波动方程 | 第37-38页 |
| ·声辐射的边界元法数值分析 | 第38-40页 |
| ·声学物理量的计算 | 第40-41页 |
| ·声级 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 车轮振动与声辐射特性 | 第43-63页 |
| ·车轮模态分析 | 第43-50页 |
| ·车轮有限元模型的建立 | 第43-44页 |
| ·车轮模态结果分析 | 第44-50页 |
| ·车轮谐响应分析 | 第50-55页 |
| ·车轮声辐射特性 | 第55-61页 |
| ·车轮声辐射边界元模型的确立 | 第55-57页 |
| ·车轮的表面声压分布 | 第57-58页 |
| ·车轮的声辐射效率 | 第58-59页 |
| ·车轮的辐射声功率 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 辐板几何参数对车轮振动和声辐射的影响 | 第63-85页 |
| ·辐板位置的影响 | 第63-70页 |
| ·固有频率比较 | 第64-65页 |
| ·位移导纳比较 | 第65-67页 |
| ·声辐射效率比较 | 第67-68页 |
| ·辐射声功率比较 | 第68-70页 |
| ·辐板倾斜角度的影响 | 第70-76页 |
| ·固有频率和振型比较 | 第71-72页 |
| ·位移导纳比较 | 第72-75页 |
| ·声辐射效率比较 | 第75页 |
| ·辐射声功率比较 | 第75-76页 |
| ·辐板厚度的影响 | 第76-82页 |
| ·固有频率和振型比较 | 第77-79页 |
| ·位移导纳比较 | 第79-80页 |
| ·声辐射效率比较 | 第80-81页 |
| ·辐射声功率比较 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 附录A | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
