基于钢轨动力特性的曲线轨道钢轨波磨整治措施研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·钢轨波磨问题的研究现状 | 第13-19页 |
| ·钢轨波磨机理及影响因素的研究 | 第13-17页 |
| ·钢轨波磨防治措施研究 | 第17-19页 |
| ·尚存在的问题 | 第19-20页 |
| ·本文的主要工作 | 第20-21页 |
| 2 钢轨打磨与更换扣件对轮轨力的影响 | 第21-31页 |
| ·现场加速度测试 | 第21-23页 |
| ·测得的典型加速度曲线 | 第22-23页 |
| ·列车荷载数定原理 | 第23-25页 |
| ·列车荷载数定 | 第25-30页 |
| ·钢轨打磨对轮轨力的影响 | 第25-28页 |
| ·更换扣件对轮轨力的影响 | 第28-30页 |
| ·本章结论 | 第30-31页 |
| 3 钢轨波磨影响因素分析 | 第31-41页 |
| ·工程背景 | 第31-32页 |
| ·扣件刚度试验 | 第32-34页 |
| ·有限元模型的建立 | 第34-41页 |
| ·模型设计与参数选取 | 第34-36页 |
| ·单元类型 | 第36-37页 |
| ·单元长度的划分 | 第37-38页 |
| ·有限元模型及模态分析 | 第38-41页 |
| 4 波磨情况下轨道参数影响分析 | 第41-83页 |
| ·模型的验证 | 第41-44页 |
| ·钢轨的动力响应 | 第44-81页 |
| ·加速度响应 | 第44-57页 |
| ·速度响应 | 第57-69页 |
| ·位移响应 | 第69-81页 |
| ·本章结论 | 第81-83页 |
| 5 钢轨打磨与更换扣件对钢轨动力响应的影响 | 第83-95页 |
| ·钢轨打磨对钢轨动力响应的影响 | 第83-88页 |
| ·加速度响应 | 第83-85页 |
| ·速度响应 | 第85-86页 |
| ·位移响应 | 第86-88页 |
| ·更换扣件对钢轨动力响应的影响 | 第88-94页 |
| ·加速度响应 | 第88-90页 |
| ·速度响应 | 第90-92页 |
| ·位移响应 | 第92-94页 |
| ·本章结论 | 第94-95页 |
| 6 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·主要结论 | 第95-96页 |
| ·进一步的研究工作 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 作者简历 | 第99-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
