汽车空气滤清器流场分析与结构优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第9-10页 |
| 1.4 主要研究方法及技术路线 | 第10-11页 |
| 1.5 本章小结 | 第11-12页 |
| 2 汽车空气滤清器 | 第12-19页 |
| 2.1 空气滤清器概述 | 第12-15页 |
| 2.2 空气滤清器的主要性能指标 | 第15-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 计算流体力学的基础理论 | 第19-26页 |
| 3.1 流体力学的基本方程 | 第19-20页 |
| 3.2 湍流模型 | 第20-21页 |
| 3.3 控制方程的离散 | 第21-22页 |
| 3.4 CFD的求解过程及SIMPLE算法 | 第22-24页 |
| 3.5 相关分析软件介绍 | 第24-25页 |
| 3.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 原空气滤清器的仿真与分析 | 第26-35页 |
| 4.1 几何模型的建立 | 第26-28页 |
| 4.2 网格划分 | 第28-30页 |
| 4.3 边界条件的设定 | 第30-31页 |
| 4.4 仿真结果与分析 | 第31-34页 |
| 4.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 5 结构优化后空气滤清器的仿真与分析 | 第35-46页 |
| 5.1 滤清器结构的优化方案 | 第35-40页 |
| 5.2 结构优化后的模型及网格划分 | 第40-42页 |
| 5.3 优化后的仿真结果及分析 | 第42-45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 6 总结与展望 | 第46-48页 |
| 6.1 总结 | 第46-47页 |
| 6.2 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录 | 第50-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
