摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究问题 | 第12页 |
1.1.3 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究概况 | 第13-18页 |
1.2.1 老年人出行行为特征研究 | 第13-14页 |
1.2.2 老年人出行行为影响因素研究 | 第14-16页 |
1.2.3 老年人出行困难研究 | 第16-17页 |
1.2.4 小结 | 第17-18页 |
1.3 研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
1.3.1 研究内容 | 第18-20页 |
1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
第2章 出行能力对城市老年人出行行为的影响研究 | 第21-49页 |
2.1 研究方法与数据来源 | 第21-27页 |
2.1.1 基于活动分析法的出行行为分析方法 | 第21-22页 |
2.1.2 结构方程模型 | 第22-25页 |
2.1.3 数据来源 | 第25-27页 |
2.2 城市老年人日常活动出行行为影响分析 | 第27-44页 |
2.2.1 休闲出行行为能力在老年人日常休闲活动中的影响分析 | 第27-32页 |
2.2.2 购物出行行为能力在老年人日常购物活动中的影响分析 | 第32-39页 |
2.2.3 就医出行行为能力在老年人周期性就医活动中的影响分析 | 第39-44页 |
2.3 老年人的出行能力及其观测变量 | 第44-47页 |
2.3.1 出行能力定义 | 第44-45页 |
2.3.2 老年人出行能力的观测变量 | 第45-46页 |
2.3.3 老年人出行能力对出行行为影响的理论框架 | 第46-47页 |
2.4 小结 | 第47-49页 |
第3章 出行能力在城市老年人出行行为分析中的影响效应 | 第49-63页 |
3.1 中介效应和调节效应 | 第49-52页 |
3.1.1 中介效应 | 第49-50页 |
3.1.2 调节效应 | 第50-52页 |
3.2 出行能力在老年人“活动-出行”分析中的中介效应 | 第52-54页 |
3.2.1 老年人日常休闲活动中出行能力的中介效应 | 第52页 |
3.2.2 老年人日常购物活动中出行能力的中介效应 | 第52-54页 |
3.2.3 老年人周期性就医活动中出行能力的中介效应 | 第54页 |
3.3 年龄在老年人“出行能力-出行行为”分析中的调节效应 | 第54-57页 |
3.3.1 老年人休闲活动中出行能力与交通方式在不同年龄下的调节效应 | 第54-55页 |
3.3.2 老年人购物活动中出行能力与交通方式在不同年龄下的调节效应 | 第55-56页 |
3.3.3 老年人周期性就医活动中出行能力与交通方式在不同年龄下的调节效应 | 第56-57页 |
3.4 老年人的年龄与出行行为相关性分析 | 第57-61页 |
3.4.1 基于活动的老年人“年龄-出行”特征比较分析 | 第57-61页 |
3.4.2 老年人出行能力与年龄的相关性假设 | 第61页 |
3.5 小结 | 第61-63页 |
第4章 城市老年人出行能力与年龄的相关关系研究 | 第63-87页 |
4.1 老年人出行能力的量测 | 第63-77页 |
4.1.1 基于活动的老年人出行能力观测变量 | 第63-65页 |
4.1.2 老年人的出行能力特征变量及其共线性检验 | 第65-72页 |
4.1.3 基于主成分分析的出行能力指数 | 第72-74页 |
4.1.4 出行能力指数的特征分析 | 第74-77页 |
4.2 老年人出行能力与年龄的相关关系 | 第77-84页 |
4.2.1 相关关系的概念和基本研究方法 | 第77-78页 |
4.2.2 老年人出行能力与年龄的相关关系分析 | 第78-80页 |
4.2.3 老年人出行能力与年龄的相关关系模型 | 第80-84页 |
4.3 对模型的进一步讨论 | 第84-86页 |
4.3.1 老年人出行能力对出行行为的影响 | 第84-85页 |
4.3.2 出行能力的一般性 | 第85页 |
4.3.3 出行能力与年龄的相关性讨论 | 第85-86页 |
4.4 小结 | 第86-87页 |
第5章 结论与展望 | 第87-89页 |
5.1 研究结论 | 第87页 |
5.2 创新性 | 第87-88页 |
5.3 研究展望 | 第88-89页 |
致谢 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
附录:攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第95页 |