城市慢行交通规划研究--以铜川市为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外城市慢行交通发展研究 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外城市慢行交通发展研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内城市慢行交通发展研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 慢行交通特性研究 | 第16-23页 |
| 2.1 慢行交通基本特性研究 | 第16-18页 |
| 2.1.1 步行交通基本特性 | 第16-17页 |
| 2.1.2 自行车交通基本特性 | 第17-18页 |
| 2.2 慢行交通出行研究 | 第18-22页 |
| 2.2.1 慢行交通出行目的 | 第18-19页 |
| 2.2.2 慢行交通出行时间分布 | 第19-20页 |
| 2.2.3 慢行交通出行空间需求 | 第20-21页 |
| 2.2.4 慢行交通出行距离 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 慢行交通需求预测模型研究 | 第23-30页 |
| 3.1 城市慢行需求预测方法研究 | 第23-24页 |
| 3.2 空间句法理论与方法概述 | 第24-25页 |
| 3.2.1 空间句法理论概述 | 第24页 |
| 3.2.2 空间句法分析方法 | 第24-25页 |
| 3.3 空间句法慢行交通预测模型构建 | 第25-29页 |
| 3.3.1 连接图建立过程 | 第26页 |
| 3.3.2 分析变量的计算 | 第26-27页 |
| 3.3.3 慢行交通预测模型构建 | 第27-28页 |
| 3.3.4 预测慢行交通量修正 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 城市慢行交通系统规划研究 | 第30-40页 |
| 4.1 城市慢行交通分区 | 第30-31页 |
| 4.2 城市慢行交通网络规划 | 第31-35页 |
| 4.2.1 步行交通网络 | 第31-32页 |
| 4.2.2 自行车交通网络 | 第32-35页 |
| 4.3 城市慢行交通过街设施规划 | 第35-38页 |
| 4.3.1 步行交通过街设施 | 第35-37页 |
| 4.3.2 自行车交通过街设施 | 第37-38页 |
| 4.4 慢行交通与常规公交的衔接 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 案例分析 | 第40-54页 |
| 5.1 铜川市道路交通现状分析 | 第40页 |
| 5.2 铜川市交通发展规划 | 第40-41页 |
| 5.3 铜川市慢行交通需求预测 | 第41-47页 |
| 5.3.1 研究区域轴线图的构建 | 第42页 |
| 5.3.2 形态分析变量确定 | 第42-43页 |
| 5.3.3 慢行交通流量预测 | 第43-46页 |
| 5.3.4 铜川市慢行交通需求预测 | 第46-47页 |
| 5.4 铜川市慢行交通规划 | 第47-53页 |
| 5.4.1 慢行交通分区 | 第48-49页 |
| 5.4.2 慢行交通网络规划 | 第49-52页 |
| 5.4.3 慢行交通过街设施规划 | 第52页 |
| 5.4.4 慢行交通与常规公交衔接 | 第52-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 创新点 | 第54页 |
| 6.3 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 | 第58-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
