数字式汽车智能化空气流量传感器的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-17页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 空气流量传感器的作用及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.2 空气流量传感的种类及工作原理介绍 | 第9-13页 |
| 1.1.3 热式空气流量传感器的优点 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 数字式智能化空气流量传感器设计 | 第17-37页 |
| 2.1 传感器流量检测方案选择 | 第17-19页 |
| 2.2 确定传感器输出信号的值域范围 | 第19-20页 |
| 2.3 硬件设计 | 第20-31页 |
| 2.3.1 传感单元设计 | 第20-22页 |
| 2.3.2 电路设计 | 第22-29页 |
| 2.3.3 整体封装设计 | 第29-31页 |
| 2.4 软件设计 | 第31-35页 |
| 2.5 数字式智能化空气流量传感器工作流程图 | 第35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 热线式空气流量传感器的换热分析 | 第37-50页 |
| 3.1 建立模型 | 第37-38页 |
| 3.2 换热分析 | 第38-47页 |
| 3.3 各种散热方式所占比重的比较 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 数字式智能化空气流量传感器的标定 | 第50-58页 |
| 4.1 空气流量传感器的标定原理 | 第50页 |
| 4.2 空气流量传感器标定试验台 | 第50-54页 |
| 4.2.1 标定试验台的结构 | 第50-54页 |
| 4.2.2 标定试验软件设计 | 第54页 |
| 4.3 传感器的标定步骤 | 第54-56页 |
| 4.4 标定过程需要注意的问题 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 数字式智能化空气流量传感器实验与误差分析 | 第58-63页 |
| 5.1 流量检测实验 | 第58-61页 |
| 5.2 传感器温度补偿测试 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
