城市应急车辆优先通行关键问题研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 应急车辆路径选择问题研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 应急车辆交叉口优先通行研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第22-25页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第23-25页 |
| 第2章 应急车辆相关理论及特点分析 | 第25-31页 |
| 2.1 突发事件应急管理概述 | 第25-27页 |
| 2.1.1 应急管理的概念 | 第25-26页 |
| 2.1.2 应急管理的特征 | 第26-27页 |
| 2.2 应急救援概述 | 第27-29页 |
| 2.2.1 应急救援的特点 | 第27-28页 |
| 2.2.2 应急救援的任务 | 第28-29页 |
| 2.3 应急车辆优先通行策略 | 第29-30页 |
| 2.3.1 应急车辆优先通行的重要性 | 第29页 |
| 2.3.2 应急车辆优先通行策略 | 第29-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 应急车辆救援路径选择模型研究 | 第31-42页 |
| 3.1 问题概述 | 第31-32页 |
| 3.2 模型建立 | 第32-38页 |
| 3.2.1 网络建立 | 第32-33页 |
| 3.2.2 符号定义 | 第33-35页 |
| 3.2.3 模型假设 | 第35页 |
| 3.2.4 数学模型 | 第35-38页 |
| 3.3 模型求解 | 第38-40页 |
| 3.3.1 最短路径算法分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 算法设计 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 应急车辆交叉口信号优先问题研究 | 第42-50页 |
| 4.1 问题概述 | 第42页 |
| 4.2 模型建立 | 第42-49页 |
| 4.2.1 符号定义 | 第42-43页 |
| 4.2.2 模型假设 | 第43-44页 |
| 4.2.3 数学模型 | 第44-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 算例 | 第50-60页 |
| 5.1 应急车辆路径选择问题 | 第50-56页 |
| 5.1.1 问题概述 | 第50-53页 |
| 5.1.2 问题分析 | 第53页 |
| 5.1.3 数据处理 | 第53-54页 |
| 5.1.4 模型建立 | 第54-55页 |
| 5.1.5 模型求解 | 第55-56页 |
| 5.2 应急车辆交叉口优先通行信号配时问题 | 第56-59页 |
| 5.2.1 问题概述 | 第56-58页 |
| 5.2.2 问题分析 | 第58页 |
| 5.2.3 数据处理 | 第58页 |
| 5.2.4 模型建立 | 第58页 |
| 5.2.5 方案选择 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
