| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 有砟道床研究概况 | 第14-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 颗粒离散单元法 | 第21-41页 |
| 2.1 离散单元法简介 | 第21-22页 |
| 2.2 颗粒离散元法基本思想 | 第22-23页 |
| 2.2.1 颗粒离散单元法基本假设 | 第22页 |
| 2.2.2 颗粒流法的特点 | 第22-23页 |
| 2.3 颗粒离散单元法基本理论 | 第23-32页 |
| 2.3.1 颗粒离散单元法基本原理 | 第23页 |
| 2.3.2 力—位移关系 | 第23-25页 |
| 2.3.3 运动方程 | 第25-28页 |
| 2.3.4 PFC中物理参数的确定 | 第28-32页 |
| 2.4 颗粒离散单元法接触本构关系 | 第32-36页 |
| 2.4.1 刚度模型 | 第32-33页 |
| 2.4.2 滑动模型 | 第33页 |
| 2.4.3 黏结模型 | 第33-36页 |
| 2.5 PFC中宏观特性与微观参数的关系 | 第36-41页 |
| 2.5.1 接触黏结 | 第37-38页 |
| 2.5.2 平行黏结 | 第38-41页 |
| 第3章 单颗粒道砟压碎的数值模拟 | 第41-54页 |
| 3.1 道砟颗粒外形模拟 | 第41-43页 |
| 3.1.1 道砟颗粒外形模拟的重要性 | 第41-42页 |
| 3.1.2 道砟颗粒外形模拟过程 | 第42-43页 |
| 3.2 单颗粒道砟压碎试验模拟及统计 | 第43-48页 |
| 3.2.1 单颗粒道砟压碎数值试验参数选取 | 第43-44页 |
| 3.2.2 单颗粒道砟压碎数值试验模型 | 第44-45页 |
| 3.2.3 单颗粒道砟压碎数值试验结果 | 第45-48页 |
| 3.3 加载位置对道砟破碎行为的影响 | 第48-53页 |
| 3.3.1 加载位置 | 第48-49页 |
| 3.3.2 道砟单轴压碎过程分析 | 第49-50页 |
| 3.3.3 对道砟抗压强度的影响 | 第50-51页 |
| 3.3.4 对道砟压碎过程的影响 | 第51-52页 |
| 3.3.5 对道砟破碎形式的影响 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 道砟集料双轴试验数值模拟 | 第54-63页 |
| 4.1 道砟集料双轴数值试验模型 | 第54-56页 |
| 4.1.1 道砟集料双轴试验意义 | 第54页 |
| 4.1.2 双轴数值试验参数选取与模型建立 | 第54-56页 |
| 4.2 道砟集料双轴试验模型强度研究 | 第56-59页 |
| 4.2.1 围压对双轴试验模型强度的影响 | 第56-57页 |
| 4.2.2 加载速度对双轴试验模型的影响 | 第57-59页 |
| 4.3 简谐载荷下道砟集料双轴数值试验研究 | 第59-62页 |
| 4.3.1 围压对简谐载荷下道砟集料双轴数值试验的影响 | 第59-60页 |
| 4.3.2 载荷大小对简谐载荷下道砟集料双轴数值试验的影响 | 第60-61页 |
| 4.3.3 加载频率对简谐载荷下道砟集料双轴数值试验的影响 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 简谐载荷作用下高速铁路有砟道床动态特性分析 | 第63-80页 |
| 5.1 高速铁路有砟道床简介 | 第63-66页 |
| 5.1.1 高速铁路有砟道床功能 | 第63页 |
| 5.1.2 高速铁路道砟技术要求 | 第63-65页 |
| 5.1.3 高速铁路有砟轨道结构及道床尺寸 | 第65-66页 |
| 5.2 高速铁路有砟道床数值模型及室内试验荷载形式 | 第66-67页 |
| 5.2.1 数值模型 | 第66-67页 |
| 5.2.2 载荷类型 | 第67页 |
| 5.3 简谐载荷作用下有砟道床响应分析 | 第67-71页 |
| 5.3.1 力链分布及场分布 | 第67-69页 |
| 5.3.2 简谐载荷作用下道床动态响应分析 | 第69-71页 |
| 5.4 载荷幅值对道床动态响应的影响 | 第71-75页 |
| 5.4.1 载荷幅值对道床永久变形的影响 | 第71-72页 |
| 5.4.2 载荷幅值对道床弹性变形的影响 | 第72-73页 |
| 5.4.3 载荷幅值对道床垂向速度的影响 | 第73-74页 |
| 5.4.4 载荷幅值对道床模型垂向加速度的影响 | 第74-75页 |
| 5.5 载荷频率对道床动态响应的影响 | 第75-78页 |
| 5.5.1 载荷频率对道床永久变形的影响 | 第75-76页 |
| 5.5.2 载荷频率对道床弹性变形的影响 | 第76-77页 |
| 5.5.3 载荷频率对道床垂向速度的影响 | 第77-78页 |
| 5.5.4 载荷频率对道床垂向加速度的影响 | 第78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 列车载荷作用下高速铁路有砟道床动态特性分析 | 第80-93页 |
| 6.1 列车荷载作用下有砟道床动态响应 | 第80-83页 |
| 6.1.1 荷载类型 | 第81页 |
| 6.1.2 力链分布及场分布 | 第81-83页 |
| 6.2 行车速度对有砟道床动力响应的影响 | 第83-88页 |
| 6.2.1 行车速度对有砟轨道垂向位移的影响 | 第83-85页 |
| 6.2.2 行车速度对有砟轨道垂向速度的影响 | 第85-86页 |
| 6.2.3 行车速度对有砟轨道垂向加速度的影响 | 第86-88页 |
| 6.3 轴重对有砟道床动力响应的影响 | 第88-90页 |
| 6.3.1 轴重对有砟轨道垂向位移的影响 | 第88页 |
| 6.3.2 轴重对有砟轨道垂向速度的影响 | 第88-89页 |
| 6.3.3 轴重对有砟轨道垂向加速度的影响 | 第89-90页 |
| 6.4 轨道高低不平顺对有砟道床动力响应的影响 | 第90-91页 |
| 6.4.1 轨道不平顺对有砟轨道垂向位移的影响 | 第90-91页 |
| 6.4.2 轨道不平顺对有砟轨道垂向速度的影响 | 第91页 |
| 6.4.3 轨道不平顺对有砟轨道垂向加速度的影响 | 第91页 |
| 6.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 结论与展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第102页 |
