轮轨低粘着与增粘措施试验研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 轮轨间摩擦 | 第14-15页 |
| 1.2.1 轮轨摩擦 | 第14-15页 |
| 1.2.2 轮轨滚动接触蠕滑率 | 第15页 |
| 1.3 轮轨粘着的国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 影响轮轨粘着的主要因素 | 第19-23页 |
| 1.4.1 轮轨表面接触状态及环境 | 第19-20页 |
| 1.4.2 速度 | 第20页 |
| 1.4.3 轴重及重量转移 | 第20-21页 |
| 1.4.4 轮轨材料特性 | 第21-22页 |
| 1.4.5 轮轨振动 | 第22页 |
| 1.4.6 传动形式 | 第22页 |
| 1.4.7 车轮形状和线路情况 | 第22-23页 |
| 1.5 轮轨低粘着及其危害 | 第23-25页 |
| 1.6 改善轮轨低粘着措施 | 第25-27页 |
| 1.6.1 轮轨表面撒砂或氧化铝 | 第25页 |
| 1.6.2 踏面清扫器 | 第25-26页 |
| 1.6.3 高性能防滑器 | 第26-27页 |
| 1.6.4 磁轨振动 | 第27页 |
| 1.6.5 钢轨不对称打磨 | 第27页 |
| 1.7 选题意义及主要工作 | 第27-29页 |
| 第2章 模拟试验简介 | 第29-37页 |
| 2.1 MMS-2A滚动摩擦磨损试验机 | 第29-30页 |
| 2.1.1 试验机的主要用途及适用范围 | 第29-30页 |
| 2.1.2 试验机的工作原理 | 第30页 |
| 2.1.3 试验机的工作环境 | 第30页 |
| 2.2 粘着系数 | 第30-31页 |
| 2.3 模拟试验 | 第31-35页 |
| 2.3.1 模拟试验准则 | 第31-33页 |
| 2.3.2 模拟垂向载荷及应力计算 | 第33-34页 |
| 2.3.3 试验材料 | 第34-35页 |
| 2.4 试验工况及参数 | 第35-37页 |
| 2.4.1 试验前的主要工作 | 第36页 |
| 2.4.2 试验后处理工作 | 第36-37页 |
| 第3章 不同介质工况对轮轨粘着特性分析 | 第37-45页 |
| 3.1 蠕滑率及水油介质对轮轨粘着系数影响 | 第37-40页 |
| 3.1.1 蠕滑率对轮轨粘着系数影响 | 第37页 |
| 3.1.2 水油介质对轮轨粘着系数影响 | 第37-40页 |
| 3.2 水油工况不同增粘介质对轮轨粘着系数影响 | 第40-43页 |
| 3.2.1 砂增粘效果 | 第40-41页 |
| 3.2.2 氧化铝增粘效果 | 第41-42页 |
| 3.2.3 研磨子增粘效果 | 第42-43页 |
| 3.3 三种介质增粘效果比较 | 第43-44页 |
| 3.4 小结 | 第44-45页 |
| 第4章 水态下不同介质对轮轨增粘与损伤影响 | 第45-54页 |
| 4.1 水态下三种介质增粘比较 | 第45页 |
| 4.2 硬度变化量 | 第45-46页 |
| 4.3 磨损量 | 第46-47页 |
| 4.4 磨损轮廓 | 第47-48页 |
| 4.5 表面磨损形貌 | 第48-53页 |
| 4.5.1 塑性变形 | 第48-49页 |
| 4.5.2 表面损伤SEM形貌 | 第49-53页 |
| 4.6 小结 | 第53-54页 |
| 第5章 树叶介质下轮轨粘着特性分析 | 第54-61页 |
| 5.1 树叶介质对轮轨粘着系数影响 | 第54-57页 |
| 5.1.1 新鲜树叶与落叶对轮轨粘着系数影响 | 第54-55页 |
| 5.1.2 落叶工况下不同介质增粘比较 | 第55-57页 |
| 5.2 树叶及不同介质下试样表面损伤分析 | 第57-59页 |
| 5.3 小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第68页 |
