汽车电液转向助力系统的设计与研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第13-15页 |
| 1.3 电液转向助力系统的结构及工作原理 | 第15-17页 |
| 1.3.1 电液转向助力系统的结构 | 第15-16页 |
| 1.3.2 电液转向助力系统的工作原理 | 第16-17页 |
| 1.4 转向助力系统发展趋势 | 第17-18页 |
| 1.4.1 线控技术的EHPS系统 | 第17-18页 |
| 1.4.2 四轮转向技术的EHPS系统 | 第18页 |
| 1.5 课题研究主要内容 | 第18-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 电液转向助力系统主要构件的设计 | 第20-39页 |
| 2.1 AMEsim软件介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 电液泵的结构设计 | 第21-27页 |
| 2.2.1 电液泵设计的理论依据 | 第21-22页 |
| 2.2.2 电液泵结构组成及其功能 | 第22-24页 |
| 2.2.3 电液泵的建模 | 第24-27页 |
| 2.3 电子控制单元的设计 | 第27-31页 |
| 2.3.1 电子控制单元理论依据 | 第27-28页 |
| 2.3.2 转向ECU的设计 | 第28-31页 |
| 2.4 液压系统的结构设计 | 第31-36页 |
| 2.4.1 液压技术 | 第31-32页 |
| 2.4.2 液压系统的组成及工作过程 | 第32-33页 |
| 2.4.3 转阀的建模与仿真 | 第33-35页 |
| 2.4.4 液压缸的建模 | 第35-36页 |
| 2.5 机械系统结构的设计 | 第36-38页 |
| 2.5.1 机械系统的结构及组成 | 第36页 |
| 2.5.2 转向杆的建模 | 第36-37页 |
| 2.5.3 齿轮齿条转向器建模 | 第37-38页 |
| 2.5.4 轮胎建模 | 第38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 EHPS系统助力特性的研究 | 第39-53页 |
| 3.1 MATLAB软件介绍 | 第39-40页 |
| 3.2 EHPS助力特性的简述 | 第40-41页 |
| 3.2.1 EHPS助力特性的概念 | 第40页 |
| 3.2.2 EHPS助力特性的研究依据 | 第40-41页 |
| 3.3 EHPS助力特性的研究内容 | 第41-45页 |
| 3.3.1 EHPS助力特性的主要研究对象 | 第41-42页 |
| 3.3.2 EHPS助力特性曲线的类型 | 第42-45页 |
| 3.4 EHPS助力特性曲线的改进优化 | 第45-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 电液转向助力系统的仿真与实验 | 第53-71页 |
| 4.1 电液泵的建模与仿真 | 第53-61页 |
| 4.1.1 电液泵的支撑效果 | 第53-56页 |
| 4.1.2 电液泵的流场与温度场 | 第56-61页 |
| 4.2 电液转向助力系统建模 | 第61-63页 |
| 4.3 电液转向助力系统的仿真 | 第63-67页 |
| 4.3.1 电液泵的仿真分析 | 第63-64页 |
| 4.3.2 转阀的仿真分析 | 第64-65页 |
| 4.3.3 液压缸流量和助力的仿真分析 | 第65-67页 |
| 4.4 电液转向助力系统的实验 | 第67-69页 |
| 4.4.1 电液泵泄漏检测 | 第68-69页 |
| 4.4.2 电液泵噪音检测 | 第69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第79-80页 |
