微型车动力总成悬置系统特性分析及优化设计

摘要	第4-5页
Abstract	第5-6页
第1章 绪论	第9-17页
1.1 研究的目的与意义	第9-10页
1.2 国内外动力总成悬置系统研究现状	第10-15页
1.3 本文研究的主要内容	第15-17页
第2章 微型车动力总成悬置系统隔振理论	第17-29页
2.1 动力总成悬置系统隔振原理	第17-21页
2.2 动力总成激振分析	第21-24页
2.3 动力总成悬置系统振动解耦理论	第24-28页
2.4 隔振性能评价	第28页
2.5 本章小结	第28-29页
第3章 微型车悬置系统模型建立及特性分析	第29-48页
3.1 动力总成悬置系统模型建立	第29-36页
3.2 动力总成悬置系统布置方式	第36-38页
3.3 动力总成参数获取	第38-42页
3.4 微型车动力总成悬置系统特性分析	第42-47页
3.5 本章小结	第47-48页
第4章 动力总成悬置系统优化设计	第48-60页
4.1 优化设计目标	第48-51页
4.2 优化变量	第51页
4.3 优化约束条件	第51-52页
4.4 优化方法	第52-54页
4.5 优化设计	第54-59页
4.6 本章小结	第59-60页
第5章 总结与展望	第60-62页
5.1 工作总结	第60-61页
5.2 研究展望	第61-62页
致谢	第62-63页
参考文献	第63-66页
附录	第66-67页