某集装箱货车高速侧风气动特性优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究历史与现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究历史与现状 | 第13-15页 |
| 1.3 汽车高速侧风气动特性的主要研究方法 | 第15-20页 |
| 1.3.1 实验研究法 | 第15-17页 |
| 1.3.2 数值计算法 | 第17-20页 |
| 第2章 高速侧风下汽车气动特性及行驶稳定性 | 第20-31页 |
| 2.1 高速侧风下集装箱货车气动特性 | 第20-26页 |
| 2.1.1 侧向风干扰 | 第20-22页 |
| 2.1.2 高速侧风下集装箱货车气动力分析 | 第22-26页 |
| 2.2 集装箱货车气动特性对整车性能的影响 | 第26-29页 |
| 2.2.1 气动力对燃油经济性的影响 | 第26-28页 |
| 2.2.2 气动力对汽车侧风行驶稳定性的影响 | 第28-29页 |
| 2.3 汽车高速侧风虚拟实验 | 第29-31页 |
| 2.3.1 虚拟样机技术 | 第29页 |
| 2.3.2 汽车高速侧风响应特性 | 第29-31页 |
| 第3章 集装箱货车高速侧风气动特性分析 | 第31-51页 |
| 3.1 数值仿真的理论基础 | 第31-34页 |
| 3.1.1 基本方程 | 第31-32页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第32-34页 |
| 3.2 侧风数值仿真计算 | 第34-39页 |
| 3.2.1 数值仿真方法及流程 | 第34-36页 |
| 3.2.2 三维模型的建立 | 第36页 |
| 3.2.3 计算域与网格划分 | 第36-39页 |
| 3.3 数值仿真结果及分析 | 第39-47页 |
| 3.3.1 气动力系数分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 气动力分析 | 第40-42页 |
| 3.3.3 气动力矩分析 | 第42-44页 |
| 3.3.4 车身表面压力分布对比分析 | 第44-46页 |
| 3.3.5 速度流线分布对比分析 | 第46-47页 |
| 3.4 侧风风洞实验验证 | 第47-50页 |
| 3.4.1 湖南大学HD-2 风洞介绍 | 第47-48页 |
| 3.4.2 测量设备及模型定位 | 第48-49页 |
| 3.4.3 实验数据分析 | 第49-50页 |
| 3.5 总结 | 第50-51页 |
| 第4章 集装箱货车高速侧风气动特性改进 | 第51-59页 |
| 4.1 车型细部改进方案 | 第51-52页 |
| 4.2 附加装置改进方案 | 第52-59页 |
| 4.2.1 前部稳流器的设计 | 第53-54页 |
| 4.2.2 侧裙的设计 | 第54-56页 |
| 4.2.3 尾部扰流器的设计 | 第56-59页 |
| 第5章 集装箱货车高速侧风行驶稳定性分析 | 第59-75页 |
| 5.1 集装箱货车多体系统动力学模型的建立 | 第59-66页 |
| 5.2 集装箱货车直线行驶性能仿真分析 | 第66-67页 |
| 5.3 集装箱货车侧风行驶安全性分析 | 第67-75页 |
| 5.3.1 横摆角速度变化分析 | 第67-69页 |
| 5.3.2 偏折角变化分析 | 第69-70页 |
| 5.3.3 侧向位移变化分析 | 第70-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文) | 第83页 |
