| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 节假日收费站交通特性 | 第14-38页 |
| 2.1 车辆通过收费站过程分析 | 第14-15页 |
| 2.2 节假日免费通行政策综述 | 第15-16页 |
| 2.3 收费站数据资料调查 | 第16-18页 |
| 2.3.1 调研对象的选择 | 第16-18页 |
| 2.3.2 交通量调查与数据收集时段 | 第18页 |
| 2.4 节假日交通量特性分析 | 第18-34页 |
| 2.4.1 交通量变化分析 | 第18-25页 |
| 2.4.2 节假日收费站交通组成特性分析 | 第25-30页 |
| 2.4.3 不同假期交通变化规律分析 | 第30-33页 |
| 2.4.4 节假日交通量特征 | 第33-34页 |
| 2.5 基于收费站数据的高速公路OD分析 | 第34-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 收费站通行能力研究 | 第38-56页 |
| 3.1 收费站车辆耗时调查分析 | 第38-40页 |
| 3.2 收费车道通行能力及服务水平分析 | 第40-45页 |
| 3.2.1 收费通道基本通行能力 | 第40页 |
| 3.2.2 收费站服务水平等级 | 第40-41页 |
| 3.2.3 收费站实测通行能力 | 第41-45页 |
| 3.3 节假日免费车道通行能力分析 | 第45-49页 |
| 3.3.1 节假日免费车道通行能力计算 | 第45-47页 |
| 3.3.2 节假日收费车道通行能力 | 第47-49页 |
| 3.4 基于VISSIM模拟分析 | 第49-54页 |
| 3.4.1 主要模型参数输入 | 第49-51页 |
| 3.4.2 数据输出分析 | 第51-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 节假日收费站交通事故处理 | 第56-66页 |
| 4.1 收费站交通事故特点及原因分析 | 第56-58页 |
| 4.1.1 收费站交通事故特点 | 第56-57页 |
| 4.1.2 收费站交通事故成因 | 第57-58页 |
| 4.2 收费站交通事故的处理 | 第58-63页 |
| 4.2.1 构建交通事故应急处置体系 | 第58-59页 |
| 4.2.2 交通事故应急响应 | 第59-61页 |
| 4.2.3 交通事故处置监控系统 | 第61页 |
| 4.2.4 交通事故应急保障系统 | 第61-63页 |
| 4.3 交通事故的预防 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 节假日免费通行政策的建议及收费站运行控制策略 | 第66-74页 |
| 5.1 节假日免费通行政策的问题及建议 | 第66-69页 |
| 5.1.1 免费通行政策实行的主要问题 | 第66-67页 |
| 5.1.2 实施节假日免费通行政策的建议 | 第67-69页 |
| 5.2 节假日免费通行期间收费站运行控制策略 | 第69-72页 |
| 5.2.1 收费站准备工作 | 第69-71页 |
| 5.2.2 节假日收费站现场工作 | 第71-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |