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汽车尾气余热温差发电装置优化与分析

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-18页
    1.1 课题研究的背景、意义及目的第12-13页
    1.2 国内外温差发电技术研究现状第13-16页
        1.2.1 国内研究现状第13-15页
        1.2.2 国外研究现状第15-16页
    1.3 本课题的主要研究内容第16-18页
第2章 汽车尾气余热温差发电装置概述第18-32页
    2.1 温差发电基本原理第18-22页
        2.1.1 塞贝克效应第18-19页
        2.1.2 拍尔帖效应第19-20页
        2.1.3 汤姆逊效应第20-21页
        2.1.4 温差发电原理第21-22页
    2.2 温差发电装置的组成和主要结构第22-24页
        2.2.1 温差发电装置的组成第22页
        2.2.2 平板式温差发电装置第22-23页
        2.2.3 圆筒式温差发电装置第23-24页
    2.3 汽车尾气余热温差发电装置设计第24-30页
        2.3.1 温差发电装置整体结构第24-25页
        2.3.2 换热器(热端)第25-27页
        2.3.3 温差发电模块第27-29页
        2.3.4 冷却箱(冷端)第29页
        2.3.5 加紧与固定装置第29-30页
    2.4 温差发电材料第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 计算流体动力学基本理论及分析软件第32-38页
    3.1 计算流体动力学(CFD)的简介第32页
    3.2 CFD基本函数模型第32-35页
        3.2.1 基本控制方程第32-34页
        3.2.2 流固共轭换热模型第34页
        3.2.3 壁面函数第34-35页
    3.3 有限元软件ANSYS Workbench介绍第35-37页
        3.3.1 ANSYS Workbench软件模块第35页
        3.3.2 ANSYS Workbench分析流程简介第35-36页
        3.3.3 CFX软件简介第36-37页
    3.4 本章小结第37-38页
第4章 温差发电装置换热器数值模拟第38-63页
    4.1 计算模型的建立第38-39页
    4.2 模型网格划分第39-41页
    4.3 边界条件第41-45页
        4.3.1 尾气参数的获取第41-44页
        4.3.2 换热器进口和出口边界条件第44页
        4.3.3 模型固体域和流体域的边界条件第44-45页
    4.4 适用于圆筒式换热器的壁面温度均匀性系数γ第45-46页
    4.5 计算结果和分析第46-58页
        4.5.1 螺旋斜翅片换热器仿真结果分析第46-53页
        4.5.2 螺旋线翅片换热器仿真结果分析第53-58页
    4.6 变螺距式螺旋线翅片换热器仿真第58-61页
        4.6.1 变螺距式螺旋线翅片换热器结构第58页
        4.6.2 变螺距式螺旋线翅片换热器与其原模型仿真结果分析第58-61页
    4.7 本章小结第61-63页
第5章 基于优化换热器的温差发电装置模拟第63-68页
    5.1 温差发电装置计算模型和边界条件第63-64页
    5.2 温差发电装置模型温度场计算结果第64-66页
        5.2.1 温差发电模块组热面温度场分布第64页
        5.2.2 温差发电模块组冷面温度场分布第64-65页
        5.2.3 冷却箱温度场分布第65-66页
    5.3 计算结果分析第66-67页
    5.4 本章小结第67-68页
结论第68-70页
参考文献第70-75页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第75-76页
致谢第76-77页

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