碎冰的运动轨迹及其与船—桨相互干扰性能分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 冰桨干扰国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外相关研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内相关研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 理论基础与方法可行性分析 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 计算流体力学基本理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1.粘性流体运动方程 | 第18-20页 |
| 2.2.2 湍流控制方程 | 第20-22页 |
| 2.3 网格生成技术 | 第22-32页 |
| 2.3.1 重叠网格技术 | 第23-26页 |
| 2.3.2 重叠网格方法可行性验证 | 第26-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 约束条件下冰桨干扰水动力性能研究 | 第34-56页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第34-38页 |
| 3.2.1 模型的选取 | 第34-35页 |
| 3.2.2 流域的设定及网格划分 | 第35-38页 |
| 3.3 模型计算结果分析 | 第38-54页 |
| 3.3.1 轴向渐进冰对桨水动力性能及流场的影响 | 第38-45页 |
| 3.3.2 径向渐进冰对桨水动力性能及流场的影响 | 第45-51页 |
| 3.3.3 运动过程中冰桨间流场变化 | 第51-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 桨前自由运动状态下冰的轨迹研究 | 第56-74页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 冰运动的理论基础 | 第56-58页 |
| 4.3 运动模型的建立 | 第58-61页 |
| 4.3.1 基本模型的设置 | 第58-59页 |
| 4.3.2 网格的划分 | 第59-61页 |
| 4.3.3 物理模型的选取 | 第61页 |
| 4.4 数值计算结果分析 | 第61-72页 |
| 4.4.1 干扰工况下冰的受力分析 | 第62-66页 |
| 4.4.2 干扰工况下冰的运动分析 | 第66-71页 |
| 4.4.3 桨盘面内冰桨碰撞范围初步探索 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 航行于碎冰区船舶冰阻力与冰响应初步探索 | 第74-84页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 离散元的基本原理 | 第74-76页 |
| 5.3 计算模型的建立与求解分析 | 第76-83页 |
| 5.3.1 模型建立与网格划分 | 第77-79页 |
| 5.3.2 计算结果分析 | 第79-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
