| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 船舶物资转运研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 离散事件系统仿真研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 大型船舶物资转运基础与分析方法研究 | 第17-27页 |
| 2.1 船舶物资转运特点 | 第17-20页 |
| 2.1.1 普通物流与船舶物流对比 | 第17-19页 |
| 2.1.2 船舶物资转运特点分析 | 第19-20页 |
| 2.2 物料搬运系统分析方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 物料搬运系统设计流程 | 第20页 |
| 2.2.2 物料搬运系统分析方法概述 | 第20-23页 |
| 2.3 船舶物资转运分析方法研究 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 大型船舶物资转运流程与排队模型研究 | 第27-41页 |
| 3.1 大型船舶补给方式 | 第27-28页 |
| 3.2 大型船舶物资转运系统流程分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 大型船舶物资转运系统构成 | 第28-30页 |
| 3.2.2 基于IDEF3方法的各项移动分析 | 第30-33页 |
| 3.3 基于排队论的转运系统排队模型 | 第33-40页 |
| 3.3.1 排队系统概述 | 第33-35页 |
| 3.3.2 大型船舶物资转运系统的排队模型 | 第35-38页 |
| 3.3.3 排队论与系统仿真分析的关系 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于Stateflow的船舶物资转运系统数学模型分析 | 第41-59页 |
| 4.1 转运系统数学建模基础 | 第41-44页 |
| 4.1.1 有限状态机原理 | 第41-43页 |
| 4.1.2 有限状态机的实现 | 第43-44页 |
| 4.2 Stateflow建模要素研究 | 第44-47页 |
| 4.2.1 图形对象 | 第44-47页 |
| 4.2.2 非图形对象 | 第47页 |
| 4.3 转运系统仿真模块设计 | 第47-55页 |
| 4.3.1 系统总体设计 | 第47-49页 |
| 4.3.2 物资到达模块 | 第49-50页 |
| 4.3.3 操作员模块 | 第50-51页 |
| 4.3.4 叉车模块 | 第51-52页 |
| 4.3.5 升降机模块 | 第52-54页 |
| 4.3.6 仓库模块 | 第54-55页 |
| 4.4 转运系统仿真结果可行性分析 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 大型船舶物资转运系统可视化仿真与分析 | 第59-79页 |
| 5.1 基于Flexsim的可视化仿真研究基础 | 第59-60页 |
| 5.1.1 面向对象的离散事件系统仿真思想 | 第59页 |
| 5.1.2 Flexsim概述 | 第59-60页 |
| 5.2 船舶物资转运系统可视化仿真模型搭建 | 第60-63页 |
| 5.2.1 实体建模 | 第60-62页 |
| 5.2.2 模型端口连接设计 | 第62页 |
| 5.2.3 仿真模型路径设计 | 第62-63页 |
| 5.3 转运系统仿真程序设计 | 第63-71页 |
| 5.3.1 编程语言 | 第63-64页 |
| 5.3.2 任务序列 | 第64-66页 |
| 5.3.3 仿真程序设计 | 第66-71页 |
| 5.4 仿真实验方案设计与仿真结果 | 第71-76页 |
| 5.4.1 仿真实验方案设计 | 第71-72页 |
| 5.4.2 仿真实验结果 | 第72-74页 |
| 5.4.3 转运设备利用率分析 | 第74-76页 |
| 5.5 仿真结果分析 | 第76-77页 |
| 5.5.1 补给方式的影响 | 第76页 |
| 5.5.2 多种补给方式下物资比例的影响 | 第76-77页 |
| 5.5.3 转运资源配置的影响 | 第77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |