| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 发动机流道设计国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 2D和 3D发动机总体计算国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第20-21页 |
| 第二章 基于特征截面马赫数给定下的发动机流道设计方法及案例 | 第21-41页 |
| 2.1 流道拟合曲线 | 第21-24页 |
| 2.1.1 流道拟合曲线的光滑性 | 第22-23页 |
| 2.1.2 流道曲线描述 | 第23-24页 |
| 2.2 某型航改燃气轮机流道设计案例 1 | 第24-34页 |
| 2.2.1 风扇流道设计 | 第26-27页 |
| 2.2.2 高压压气机流道设计 | 第27-28页 |
| 2.2.3 燃烧室流道设计 | 第28-31页 |
| 2.2.4 高压涡轮流道设计 | 第31-32页 |
| 2.2.5 低压涡轮流道设计 | 第32-33页 |
| 2.2.6 动力涡轮流道设计 | 第33页 |
| 2.2.7 燃气轮机整机流道设计结果 | 第33-34页 |
| 2.3 某型航改燃气轮机流道设计案例 2 | 第34页 |
| 2.4 F135低压涡轮后的流道设计案例 | 第34-39页 |
| 2.4.1 外涵出口截面设计 | 第35页 |
| 2.4.2 低压涡轮后内外涵道掺混 | 第35-36页 |
| 2.4.3 加力燃烧室流道设计 | 第36-38页 |
| 2.4.4 尾喷管流道设计 | 第38页 |
| 2.4.5 F135低压涡轮后的流道设计结果 | 第38-39页 |
| 2.5 某型涡桨发动机动力涡轮后的流道设计案例 | 第39-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 基于S1流面的发动机叶轮机械设计方法 | 第41-60页 |
| 3.1 基于S1流面的压气机叶片设计方法 | 第42-51页 |
| 3.1.1 压气机级数的确定 | 第42-43页 |
| 3.1.2 压气机速度三角形设计 | 第43-44页 |
| 3.1.3 叶片排之间内、外径点的计算 | 第44-45页 |
| 3.1.4 压气机叶片数选取方法 | 第45-46页 |
| 3.1.5 压气机双圆弧叶型设计方法 | 第46-51页 |
| 3.2 基于S1流面的涡轮叶片设计方法 | 第51-58页 |
| 3.2.1 涡轮级数的确定 | 第51页 |
| 3.2.2 涡轮速度三角形设计 | 第51-53页 |
| 3.2.3 涡轮叶片数确定 | 第53-55页 |
| 3.2.4 基于贝塞尔样条曲线的涡轮叶型参数化设计方法 | 第55-58页 |
| 3.3 航改燃气轮机三维图 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 基于周向平均N-S方程的通流计算 | 第60-75页 |
| 4.1 轴对称控制方程 | 第60-63页 |
| 4.2 控制方程的数值解法 | 第63-69页 |
| 4.2.1 有限体积法 | 第63-64页 |
| 4.2.2 通量的空间离散 | 第64-69页 |
| 4.3 控制方程的时间推进 | 第69-70页 |
| 4.4 验证算例 | 第70-74页 |
| 4.4.1 NASA Rotor67 | 第70-72页 |
| 4.4.2 某 3.5 级风扇 | 第72-73页 |
| 4.4.3 普惠E3高压涡轮 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 基于S1/S2耦合的流道CFD计算 | 第75-97页 |
| 5.1 基于S1/S2耦合的流道CFD计算概述 | 第75-76页 |
| 5.2 某型航改燃气轮机设计案例1的CFD计算 | 第76-83页 |
| 5.2.1 压气机S1计算 | 第76-78页 |
| 5.2.2 压气机S2计算 | 第78-79页 |
| 5.2.3 涡轮S1计算 | 第79-81页 |
| 5.2.4 涡轮S2计算 | 第81-82页 |
| 5.2.5 涡轮三维计算 | 第82页 |
| 5.2.6 涡轮、压气机叶片的轴向力 | 第82-83页 |
| 5.3 某型航改燃气轮机设计案例2的CFD计算 | 第83-89页 |
| 5.3.1 压气机S1计算结果 | 第84-86页 |
| 5.3.2 压气机S2计算结果 | 第86-87页 |
| 5.3.3 涡轮S1计算结果 | 第87-88页 |
| 5.3.4 涡轮S2计算结果 | 第88-89页 |
| 5.4 F135低压涡轮后的流道CFD计算 | 第89-93页 |
| 5.4.1 低压涡轮S1计算 | 第89-91页 |
| 5.4.2 F135低压涡轮后的流道S2计算 | 第91-92页 |
| 5.4.3 低压涡轮三维计算 | 第92-93页 |
| 5.5 某型涡桨发动机动力涡轮后的流道计算 | 第93-96页 |
| 5.5.1 动力涡轮和尾喷管S2计算 | 第93-95页 |
| 5.5.2 动力涡轮三维计算 | 第95-96页 |
| 5.6 本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 结论与展望 | 第97-98页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第97页 |
| 6.2 研究展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第102页 |