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逆行影响下的非机动车交通流特性研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
        1.2.3 国内外研究评述第13-14页
    1.3 研究内容及技术路线第14-16页
第二章 不考虑逆行影响的非机动车交通特性分析第16-40页
    2.1 非机动车的基本特征第16-18页
        2.1.1 非机动车的外廓尺寸第16页
        2.1.2 人力自行车的基本特征第16-17页
        2.1.3 电动自行车基本特征第17页
        2.1.4 三轮车基本特征第17-18页
    2.2 非机动车流的交通特性第18-19页
    2.3 非机动车交通流的基本参数及其关系第19-31页
        2.3.1 基础数据调查第19页
        2.3.2 非机动车交通量特性分析第19-20页
        2.3.3 不同隔离方式下的非机动车速度特性分析第20-25页
        2.3.4 非机动车密度特性分析第25-26页
        2.3.5 非机动车交通流三参数基本关系第26-31页
    2.4 不同隔离方式下的非机动车流的横向分布特征分析第31-39页
        2.4.1 不同隔离方式下的非机动车横向最大摆幅分析第32-33页
        2.4.2 不同隔离方式下的同向并行非机动车间的横向间距分析第33-35页
        2.4.3 不同隔离方式下的非机动车行驶空间分布分析第35-39页
    2.5 本章小结第39-40页
第三章 逆行非机动车的交通行为特性分析第40-54页
    3.1 路段逆行非机动车的产生原因第40-41页
    3.2 不同隔离方式下逆行非机动车的速度特性分析第41-42页
    3.3 不同隔离方式下的对向行驶非机动车间横向间距分析第42-43页
    3.4 不同隔离方式下逆行非机动车的避让行为分析第43-48页
        3.4.1 划线隔离方式下的非机动车避让行为第44-46页
        3.4.2 物理隔离方式下的非机动车避让行为第46-48页
    3.5 基于纵向安全避让距离的逆行非机动车避让行为研究第48-53页
    3.6 本章小结第53-54页
第四章 考虑逆行影响下的非机动车流元胞自动机模型第54-71页
    4.1 元胞自动机的简介第54-55页
    4.2 模型的建立第55-64页
        4.2.1 模型基本参数的定义第55-57页
        4.2.2 不同隔离方式下的非机动车换道规则第57-63页
        4.2.3 车辆前进规则第63-64页
    4.3 仿真模拟及结果分析第64-68页
        4.3.1 仿真模拟流程第64-65页
        4.3.2 仿真结果分析第65-68页
    4.4 仿真结果验证第68-70页
    4.5 本章小结第70-71页
第五章 考虑逆行影响下的路段非机动车交通设施设计——以西安为例第71-82页
    5.1 西安市非机动车逆行现状概况第71-73页
    5.2 缓解非机动车逆行的措施第73页
    5.3 公共自行车租赁点附近考虑逆行的非机动车道设计第73-74页
    5.4 考虑逆行影响下的路段非机动车道断面宽度设计第74-76页
        5.4.1 传统非机动车道的断面宽度设计第74页
        5.4.2 混合非机动车断面宽度设计第74-76页
    5.5 考虑逆行影响下的双向非机动车道交通设计第76-81页
        5.5.1 双向非机动车道的设置条件第76-77页
        5.5.2 双向非机动车道断面设计第77-79页
        5.5.3 对向车道的设置第79页
        5.5.4 双向非机动车道衔接部分交通设计第79-81页
    5.6 本章小结第81-82页
第六章 结论与展望第82-85页
    6.1 主要工作及研究成果第82-83页
    6.2 展望及建议第83-85页
参考文献第85-88页
附录 部分仿真程序代码第88-95页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第95-96页
致谢第96页

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