摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.2.3 国内外研究评述 | 第13-14页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
第二章 不考虑逆行影响的非机动车交通特性分析 | 第16-40页 |
2.1 非机动车的基本特征 | 第16-18页 |
2.1.1 非机动车的外廓尺寸 | 第16页 |
2.1.2 人力自行车的基本特征 | 第16-17页 |
2.1.3 电动自行车基本特征 | 第17页 |
2.1.4 三轮车基本特征 | 第17-18页 |
2.2 非机动车流的交通特性 | 第18-19页 |
2.3 非机动车交通流的基本参数及其关系 | 第19-31页 |
2.3.1 基础数据调查 | 第19页 |
2.3.2 非机动车交通量特性分析 | 第19-20页 |
2.3.3 不同隔离方式下的非机动车速度特性分析 | 第20-25页 |
2.3.4 非机动车密度特性分析 | 第25-26页 |
2.3.5 非机动车交通流三参数基本关系 | 第26-31页 |
2.4 不同隔离方式下的非机动车流的横向分布特征分析 | 第31-39页 |
2.4.1 不同隔离方式下的非机动车横向最大摆幅分析 | 第32-33页 |
2.4.2 不同隔离方式下的同向并行非机动车间的横向间距分析 | 第33-35页 |
2.4.3 不同隔离方式下的非机动车行驶空间分布分析 | 第35-39页 |
2.5 本章小结 | 第39-40页 |
第三章 逆行非机动车的交通行为特性分析 | 第40-54页 |
3.1 路段逆行非机动车的产生原因 | 第40-41页 |
3.2 不同隔离方式下逆行非机动车的速度特性分析 | 第41-42页 |
3.3 不同隔离方式下的对向行驶非机动车间横向间距分析 | 第42-43页 |
3.4 不同隔离方式下逆行非机动车的避让行为分析 | 第43-48页 |
3.4.1 划线隔离方式下的非机动车避让行为 | 第44-46页 |
3.4.2 物理隔离方式下的非机动车避让行为 | 第46-48页 |
3.5 基于纵向安全避让距离的逆行非机动车避让行为研究 | 第48-53页 |
3.6 本章小结 | 第53-54页 |
第四章 考虑逆行影响下的非机动车流元胞自动机模型 | 第54-71页 |
4.1 元胞自动机的简介 | 第54-55页 |
4.2 模型的建立 | 第55-64页 |
4.2.1 模型基本参数的定义 | 第55-57页 |
4.2.2 不同隔离方式下的非机动车换道规则 | 第57-63页 |
4.2.3 车辆前进规则 | 第63-64页 |
4.3 仿真模拟及结果分析 | 第64-68页 |
4.3.1 仿真模拟流程 | 第64-65页 |
4.3.2 仿真结果分析 | 第65-68页 |
4.4 仿真结果验证 | 第68-70页 |
4.5 本章小结 | 第70-71页 |
第五章 考虑逆行影响下的路段非机动车交通设施设计——以西安为例 | 第71-82页 |
5.1 西安市非机动车逆行现状概况 | 第71-73页 |
5.2 缓解非机动车逆行的措施 | 第73页 |
5.3 公共自行车租赁点附近考虑逆行的非机动车道设计 | 第73-74页 |
5.4 考虑逆行影响下的路段非机动车道断面宽度设计 | 第74-76页 |
5.4.1 传统非机动车道的断面宽度设计 | 第74页 |
5.4.2 混合非机动车断面宽度设计 | 第74-76页 |
5.5 考虑逆行影响下的双向非机动车道交通设计 | 第76-81页 |
5.5.1 双向非机动车道的设置条件 | 第76-77页 |
5.5.2 双向非机动车道断面设计 | 第77-79页 |
5.5.3 对向车道的设置 | 第79页 |
5.5.4 双向非机动车道衔接部分交通设计 | 第79-81页 |
5.6 本章小结 | 第81-82页 |
第六章 结论与展望 | 第82-85页 |
6.1 主要工作及研究成果 | 第82-83页 |
6.2 展望及建议 | 第83-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
附录 部分仿真程序代码 | 第88-95页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-96页 |
致谢 | 第96页 |