| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 HCCI 燃烧 | 第9-13页 |
| 1.2.1 HCCI 燃烧的概念与特点 | 第9-10页 |
| 1.2.2 HCCI 的发展及所面临的的挑战 | 第10-11页 |
| 1.2.3 HCCI 燃烧的试验研究 | 第11-13页 |
| 1.2.4 燃料改质与 HCCI 燃烧 | 第13页 |
| 1.3 气门驱动形式的发展 | 第13-16页 |
| 1.3.1 无凸轮气门驱动系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 电液气门驱动系统的发展前景 | 第16页 |
| 1.4 选题的出发点及本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 改质系统设计思路及要求 | 第18-25页 |
| 2.1 系统设计思路 | 第18-21页 |
| 2.1.1 改质室思路来源 | 第18-19页 |
| 2.1.2 无凸轮轴电液驱动气门结构 | 第19-20页 |
| 2.1.3 DMI 喷射控制系统 | 第20-21页 |
| 2.2 改质系统总体结构及工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2.1 改质系统总体结构 | 第21-22页 |
| 2.2.2 改质系统工作原理 | 第22页 |
| 2.3 改质系统安装环境 | 第22-24页 |
| 2.3.1 试验用发动机 | 第22-23页 |
| 2.3.2 改质系统的要求 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 改质系统设计 | 第25-49页 |
| 3.1 改质室设计 | 第25-34页 |
| 3.1.1 改质室设计要求 | 第25-27页 |
| 3.1.2 改质室壳体设计 | 第27页 |
| 3.1.3 改质室气门设计 | 第27-30页 |
| 3.1.4 上端盖设计 | 第30-32页 |
| 3.1.5 改质室气门弹簧设计 | 第32-34页 |
| 3.1.6 改质室装配 | 第34页 |
| 3.2 改质室液压系统设计 | 第34-44页 |
| 3.2.1 改质室气门驱动系统工作过程及要求 | 第34-36页 |
| 3.2.2 液压元件的计算与选择 | 第36-42页 |
| 3.2.3 液压缸主要尺寸计算及校核 | 第42-43页 |
| 3.2.4 液压系统的性能校核 | 第43-44页 |
| 3.3 改质控制系统设计 | 第44-48页 |
| 3.3.1 改质系统硬件设计 | 第44-46页 |
| 3.3.2 驱动系统硬件布置及仿真 | 第46页 |
| 3.3.3 驱动系统软件设计 | 第46-47页 |
| 3.3.4 控制系统的抗干扰措施 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于 MATLAB/SIMULINK 的改质系统建模与仿真 | 第49-66页 |
| 4.1 Matlab/Simulink 软件简介 | 第49-50页 |
| 4.2 电液驱动改质系统建模过程 | 第50-65页 |
| 4.2.1 液压泵模型 | 第50-52页 |
| 4.2.2 蓄能器模型 | 第52-54页 |
| 4.2.3 电磁阀控制液压缸模型 | 第54-59页 |
| 4.2.4 基于 Matlab/Simulink 改质系统仿真 | 第59-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 全文总结与工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |