| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 传递路径分析方法的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 传递路径理论研究 | 第15-27页 |
| 2.1 传递路径分析方法概述及选取 | 第15-18页 |
| 2.1.1 传递路径分析方法基本原理概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 传递路径分析方法对比选取 | 第16-18页 |
| 2.2 传递路径研究中相关振动声学理论 | 第18-19页 |
| 2.3 传递路径研究中相关数学理论 | 第19-21页 |
| 2.3.1 奇异值分解 | 第19-20页 |
| 2.3.2 线性最小二乘估计的正则化方程 | 第20-21页 |
| 2.4 工况传递路径分析(OTPA)具体理论及流程 | 第21-26页 |
| 2.4.1 工况传递路径分析(OTPA)理论 | 第21-23页 |
| 2.4.2 工况传递路径分析(OTPA)流程 | 第23-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于OTPA的司机室噪声振动传递路径与贡献量分析 | 第27-51页 |
| 3.1 试验说明 | 第27-31页 |
| 3.2 试验的声学分析 | 第31-37页 |
| 3.2.1 各工况下主要测点及参考点声学分析 | 第31-35页 |
| 3.2.2 司机室内外噪声分布云图 | 第35-37页 |
| 3.3 试验的振动分析 | 第37-41页 |
| 3.4 声、振分析 | 第41-43页 |
| 3.5 司机室声、振参考点贡献量分析 | 第43-49页 |
| 3.5.1 声参考点贡献量分析 | 第44-46页 |
| 3.5.2 振动参考点贡献量分析 | 第46-48页 |
| 3.5.3 贡献量分析总结 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 传递路径中振源串扰消除研究 | 第51-68页 |
| 4.1 模型构建及相关推导 | 第51-52页 |
| 4.2 理论分析 | 第52-54页 |
| 4.3 算法确定 | 第54-55页 |
| 4.4 实验验证与分析 | 第55-67页 |
| 4.4.1 实验说明 | 第56-57页 |
| 4.4.2 实验结果分析与对比 | 第57-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 总结 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |