| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第15-18页 |
| 第二章 涡轮盘概率损伤容限风险评定适航要求分析 | 第18-29页 |
| 2.1 对FAR 33.70（a）条款的解读 | 第18-20页 |
| 2.1.1 FAR 33.70条（a）款内容 | 第18页 |
| 2.1.2 条款修订历史与修订背景 | 第18-19页 |
| 2.1.3 FAR 33.70（a）条款的技术解析 | 第19-20页 |
| 2.2 对AC 33.70-1 中限寿件损伤容限评定要求的解读 | 第20-23页 |
| 2.2.1 对AC 33.70-1 中工程计划制定指南的解读 | 第20-22页 |
| 2.2.2 对AC 33.70-1 中损伤容限评定指南的解读 | 第22-23页 |
| 2.3 AC 33.70-2 对轮盘表面损伤容限评定指导的解读 | 第23-27页 |
| 2.3.1 AC 33.70-2 对表面损伤容限评定方法的概述 | 第23-25页 |
| 2.3.2 AC 33.70-2 提供的轮盘偏心孔部位评定流程解读 | 第25-27页 |
| 2.4 损伤容限评估内容的确定 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 涡轮盘偏心孔概率损伤容限评估程序开发 | 第29-50页 |
| 3.1 涡轮盘偏心孔概率损伤容限评估程序框架设计 | 第30-32页 |
| 3.1.1 涡轮盘偏心孔概率损伤容限评估程序框架 | 第30-31页 |
| 3.1.2 涡轮盘偏心孔概率损伤容限评估程序开发难点 | 第31-32页 |
| 3.2 涡轮盘偏心孔初始缺陷数据的处理 | 第32-36页 |
| 3.2.1 涡轮盘偏心孔初始缺陷数据的转化 | 第32-34页 |
| 3.2.2 初始缺陷数据的蒙特卡洛抽样 | 第34-36页 |
| 3.3 裂纹应力强度因子的计算 | 第36-42页 |
| 3.3.1 基于ANSYS的有限元应力求解 | 第36-37页 |
| 3.3.2 涡轮盘偏心孔部位断裂模型的简化 | 第37-39页 |
| 3.3.3 裂纹应力强度因子的求解 | 第39-42页 |
| 3.4 裂纹扩展计算与断裂判定 | 第42-44页 |
| 3.4.1 裂纹扩展计算方法 | 第42-44页 |
| 3.4.2 涡轮盘断裂的判定与统计 | 第44页 |
| 3.5 涡轮盘无损检验的处理 | 第44-46页 |
| 3.5.1 检验时间的处理 | 第45页 |
| 3.5.2 无损检验的检测概率 | 第45-46页 |
| 3.5.3 检测数据抽样与检测统计 | 第46页 |
| 3.6 涡轮盘偏心孔概率损伤容限评估的程序实现 | 第46-47页 |
| 3.7 概率损伤容限评定程序校准 | 第47-48页 |
| 3.8 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 涡轮盘设计参数对偏心孔失效风险的影响分析 | 第50-62页 |
| 4.1 涡轮盘寿命限制值对偏心孔失效风险的影响分析 | 第50-52页 |
| 4.1.1 涡轮盘寿命的确定与调整 | 第50页 |
| 4.1.2 抽样样本的寿命分布 | 第50-51页 |
| 4.1.3 涡轮盘随寿命变化的失效风险特性 | 第51-52页 |
| 4.2 涡轮盘应力对偏心孔失效风险的影响分析 | 第52-54页 |
| 4.2.1 应力对裂纹扩展与判定的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.2 应力对失效风险的影响 | 第53-54页 |
| 4.3 偏心孔数量变化对其失效风险的影响分析 | 第54-55页 |
| 4.4 不同检验策略对偏心孔失效风险的影响分析 | 第55-61页 |
| 4.4.1 使用中检验策略选择 | 第55-57页 |
| 4.4.2 定时检验对失效风险的影响 | 第57页 |
| 4.4.3 定时检验与机会检验的风险特性对比 | 第57-59页 |
| 4.4.4 软时限与机会检验策略的区别 | 第59-60页 |
| 4.4.5 设置软时限的风险特性分析 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A | 第68-73页 |
| 附录B | 第73-75页 |
| 附录C | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
