车用可变截面涡轮增压器转子逆向设计及流场CFD研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·增压技术的概况 | 第8-11页 |
| ·车用普通涡轮增压器的问题 | 第11页 |
| ·车用可变截面涡轮增压技术 | 第11-13页 |
| ·车用可变截面涡轮增压器国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本论文主要工作内容 | 第15-16页 |
| 第二章 涡轮增压器转子的逆向设计 | 第16-30页 |
| ·逆向工程简介 | 第16-20页 |
| ·逆向工程概论 | 第16-17页 |
| ·逆向设计的关键技术 | 第17-20页 |
| ·车用可变截面涡轮增压器转子的逆向设计 | 第20-28页 |
| ·转子逆向设计方法 | 第21页 |
| ·数据的测绘 | 第21-23页 |
| ·点云的预处理 | 第23-24页 |
| ·曲线曲面重建 | 第24-27页 |
| ·曲面处理 | 第27-28页 |
| ·转子模型完善 | 第28页 |
| 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 转子的静强度及叶片振动分析 | 第30-41页 |
| ·有限元法概述 | 第30-31页 |
| ·转子静强度分析 | 第31-37页 |
| ·有限元模型建立 | 第31页 |
| ·材料特性 | 第31-32页 |
| ·计算载荷和边界设置 | 第32页 |
| ·计算结果分析 | 第32-34页 |
| ·转子模型优化 | 第34-37页 |
| ·转子叶片振动分析 | 第37-40页 |
| ·有限元模型建立 | 第37页 |
| ·叶片振动结果分析 | 第37-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 可变截面流场实体及数值计算模型建立 | 第41-53页 |
| ·车用可变截面匹配调整理论说明 | 第41页 |
| ·三维流场模型的建立 | 第41-44页 |
| ·计算模型 | 第44-47页 |
| ·Fluent软件概述 | 第44页 |
| ·气体流动控制方程 | 第44-46页 |
| ·湍流模型 | 第46-47页 |
| ·数值求解方法 | 第47-49页 |
| ·网格模型 | 第49-50页 |
| ·边界条件的设定 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 可变截面涡轮增压器流场CFD研究 | 第53-63页 |
| ·喷嘴叶片对蜗壳出口流场影响 | 第53-55页 |
| ·不同喷嘴截面的流场情况研究 | 第55-60页 |
| ·流场中压力分布 | 第55-57页 |
| ·流场中温度分布 | 第57-58页 |
| ·流场中速度分布 | 第58-60页 |
| ·不同喷嘴截面涡轮进口攻角研究 | 第60-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 总结 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |
