实时车辆排队长度视频检测技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究情况 | 第10-12页 |
| ·论文内容安排 | 第12-13页 |
| 第二章 交通监控图像的预处理 | 第13-22页 |
| ·图像的颜色空间模型 | 第13-16页 |
| ·图像的平滑 | 第16-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 计算机标定 | 第22-26页 |
| ·图像坐标系 | 第22页 |
| ·成像平面坐标系 | 第22-23页 |
| ·摄像机坐标系 | 第23-24页 |
| ·世界坐标系 | 第24-25页 |
| ·图像距离到实际距离的转换 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 车道线检测 | 第26-38页 |
| ·图像的边缘增强 | 第26-30页 |
| ·边缘检测实验数据分析 | 第30-33页 |
| ·Hough变换 | 第33-34页 |
| ·直线检测 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 车辆排队长度的测量 | 第38-50页 |
| ·车辆的运动检测 | 第38-46页 |
| ·车辆的存在检测 | 第46-47页 |
| ·车辆排队长度测量 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 总结和展望 | 第50-52页 |
| ·总结 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表和完成的论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
