| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-13页 |
| 表格清单 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景 | 第14-17页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·装配过程质量相关定义 | 第14-15页 |
| ·装配质量控制发展状况 | 第15-17页 |
| ·装配过程质量控制研究现状 | 第17-21页 |
| ·基于数据驱动的相关研究 | 第17-18页 |
| ·基于模型驱动的相关研究 | 第18-19页 |
| ·基于预测系统驱动的相关研究 | 第19-21页 |
| ·研究目的及意义 | 第21页 |
| ·研究内容及结构体系 | 第21-23页 |
| 第二章 发动机装配工艺特点与质量控制方法研究 | 第23-37页 |
| ·发动机发展历史 | 第23-24页 |
| ·发动机的主要零部件 | 第24-25页 |
| ·发动机装配工艺及特点分析 | 第25-33页 |
| ·发动机装配工艺 | 第26-33页 |
| ·发动机装配过程工艺特点 | 第33页 |
| ·发动机装配过程质量控制内涵及特点 | 第33-34页 |
| ·发动机装配过程质量控制内涵 | 第33-34页 |
| ·发动机装配过程质量控制特点 | 第34页 |
| ·发动机装配过程质量控制方法研究 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 发动机装配质量综合评价方法研究 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·信息熵与主成分分析简介 | 第37-38页 |
| ·信息熵简介 | 第37-38页 |
| ·主成分分析简介 | 第38页 |
| ·发动机装配活动综合评价指标分析 | 第38-40页 |
| ·基于信息熵和主成分分析的发动机装配质量综合评价模型 | 第40-43页 |
| ·二级评价指标的信息熵评价模型 | 第40-42页 |
| ·一级评价指标的主成分分析评价综合模型 | 第42-43页 |
| ·实例分析 | 第43-48页 |
| ·评价对象 | 第43-45页 |
| ·基于信息熵的二级评价结果 | 第45-46页 |
| ·基于主成分分析的一级指标评价 | 第46-47页 |
| ·基于信息熵与主成分分析评价模型的检验 | 第47-48页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 面向发动机装配过程质量控制系统 | 第49-65页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·发动机装配过程质量控制系统概述 | 第49-53页 |
| ·发动机装配线介绍 | 第49-50页 |
| ·APQCS 系统特点 | 第50-51页 |
| ·APQCS 系统方案 | 第51-53页 |
| ·APQCS 系统建模 | 第53-56页 |
| ·APQCS 概念模型 | 第53-55页 |
| ·APQCS 数据模型 | 第55-56页 |
| ·系统实现 | 第56-64页 |
| ·基础数据配置模块 | 第56-59页 |
| ·人员管理模块 | 第59页 |
| ·质量控制管理与质量追溯模块 | 第59-62页 |
| ·装配过程可视化模块 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第70-71页 |