突片型船用燃气轮机排气引射器性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·突片的研究状况 | 第9-13页 |
| ·国外对突片的研究状况 | 第9-12页 |
| ·国内对突片的研究状况 | 第12-13页 |
| ·国内对船用燃气轮机排气引射器的研究概况 | 第13-15页 |
| ·国外对排气引射器的研究状况 | 第15-22页 |
| ·不同截面弯管的研究 | 第15-17页 |
| ·多级扩压器的研究 | 第17-20页 |
| ·三角突片的研究 | 第20-21页 |
| ·S 形弯管的研究 | 第21-22页 |
| ·几何参数及性能指标 | 第22-24页 |
| ·几何参数 | 第22-23页 |
| ·性能指标 | 第23-24页 |
| ·本文研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 数值基础 | 第25-29页 |
| ·CFD 概述 | 第25页 |
| ·控制方程 | 第25-26页 |
| ·湍流模型 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 算法验证 | 第29-37页 |
| 引言 | 第29页 |
| ·实验介绍 | 第29-31页 |
| ·引射器数值模型 | 第31页 |
| ·数值模拟 | 第31-36页 |
| ·网格无关性验证 | 第31-32页 |
| ·数值结果分析 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 突片型船用燃机排气引射器的数值研究 | 第37-57页 |
| 引言 | 第37页 |
| ·正交试验设计 | 第37-38页 |
| ·基于正交试验的三角形突片数值模拟方案 | 第38-40页 |
| ·排气引射器模型 | 第38-39页 |
| ·网格划分 | 第39-40页 |
| ·边界条件 | 第40页 |
| ·网格无关性验证 | 第40页 |
| ·数值结果分析 | 第40-45页 |
| ·针对突片安装角度的数值研究 | 第45-48页 |
| ·突片布置形式的研究 | 第48-56页 |
| ·不同位置突片的研究 | 第48-49页 |
| ·不同三角形高度组合下的研究 | 第49-51页 |
| ·不同安装角度组合下的研究 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 突片型引射器的结构分析 | 第57-71页 |
| 引言 | 第57页 |
| ·混合段长度对引射器性能影响的研究 | 第57-60页 |
| ·喉部直径对引射器性能影响的研究 | 第60-62页 |
| ·喷嘴出口与喉部距离对引射器性能影响的研究 | 第62-65页 |
| ·扩压段长度对引射器性能影响的研究 | 第65-68页 |
| ·扩压段出口直径对引射器性能影响的研究 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
