船用燃气轮机回热器的设计与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 紧凑式换热器介绍 | 第16-25页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·紧凑式换热器 | 第16-18页 |
| ·一次表面换热器（PSR） | 第16-17页 |
| ·板式换热器 | 第17-18页 |
| ·板翅式换热器 | 第18页 |
| ·紧凑式换热器性能对比 | 第18-20页 |
| ·紧凑式换热器优缺点介绍 | 第18-19页 |
| ·芯体方案选择 | 第19-20页 |
| ·板翅式换热器介绍 | 第20-24页 |
| ·板翅式换热器的设计要求 | 第20页 |
| ·流道的布置形式 | 第20-21页 |
| ·导流片的布置形式 | 第21页 |
| ·翅片的作用 | 第21-22页 |
| ·翅片的基本形式 | 第22-23页 |
| ·换热器材料 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 回热器芯体设计 | 第25-52页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·传热机理 | 第25-26页 |
| ·回热器芯体压力损失计算 | 第26-28页 |
| ·压力损失计算公式 | 第26-28页 |
| ·收缩和扩大阻力系数 | 第28页 |
| ·板翅式换热器芯体段设计方案 | 第28-36页 |
| ·板翅式换热器的设计要求 | 第28-30页 |
| ·换热器芯体设计过程 | 第30-33页 |
| ·翅片参数对换热器的影响 | 第33-36页 |
| ·正交试验设计方案确定 | 第36-46页 |
| ·正交试验概述 | 第36页 |
| ·正交试验设计方案 | 第36-45页 |
| ·芯体设计方案选择 | 第45-46页 |
| ·数据回归分析 | 第46-51页 |
| ·回归分析概述 | 第46页 |
| ·回归分析中检验方法 | 第46-48页 |
| ·换热器芯体段数据回归分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 回热器导流段二维方案设计 | 第52-70页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·数值模拟基础 | 第52-53页 |
| ·导流段设计思路 | 第53页 |
| ·设计方案 | 第53-54页 |
| ·空气侧椭圆形导流段二维数值模拟 | 第54-55页 |
| ·空气侧三角形导流段二维数值模拟 | 第55-60页 |
| ·空气侧导流段的设计 | 第56-58页 |
| ·空气侧导流段导流片角度影响 | 第58-60页 |
| ·燃气侧三角形导流段的二维数值模拟 | 第60-69页 |
| ·燃气侧导流段导流片角度影响 | 第60-64页 |
| ·燃气侧导流段导流间斜距 S 影响 | 第64-65页 |
| ·燃气侧导流段导流片角度影响（单层翅片结构） | 第65-67页 |
| ·燃气侧导流段导流片长度影响（单层翅片结构） | 第67-69页 |
| ·方案对比 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 回热器三维数值模拟 | 第70-84页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·椭圆形导流空气侧三维数值模拟 | 第70-73页 |
| ·边界条件 | 第70页 |
| ·单层流道芯体段各通道流量分析 | 第70-72页 |
| ·空气侧导流段压力损失分析 | 第72页 |
| ·结构分析 | 第72-73页 |
| ·三角形导流空气侧三维数值模拟 | 第73-79页 |
| ·空气侧计算域结构 | 第73页 |
| ·边界条件 | 第73-74页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第74-79页 |
| ·三角形导流燃气侧三维数值模拟计算 | 第79-83页 |
| ·燃气侧计算域结构 | 第79页 |
| ·边界条件 | 第79-80页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
