| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-19页 |
| ·地铁施工诱发的地表沉降规律研究 | 第9-15页 |
| ·地铁施工对邻近桩基沉降影响规律研究 | 第15-17页 |
| ·地铁车站洞桩法施工研究 | 第17-19页 |
| ·本文研究的内容和方法 | 第19-21页 |
| 2 浅埋暗挖对地表及临近桩的变形影响机理 | 第21-31页 |
| ·浅埋暗挖地层沉降的特点 | 第21-22页 |
| ·浅埋暗挖法施工对地层变形的影响因素 | 第22-26页 |
| ·浅埋暗挖法施工对近桩的变形影响分析 | 第26-30页 |
| ·浅埋暗挖法施工对近桩的变形影响因素 | 第26-28页 |
| ·地层水平变形对近桩的影响分析 | 第28-29页 |
| ·地层竖向变形对近桩的影响分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 莲花桥车站 PBA 法施工及监测方案设计 | 第31-52页 |
| ·工程特点 | 第31-33页 |
| ·工程环境 | 第33-35页 |
| ·工程地质条件 | 第33-34页 |
| ·水文地质 | 第34-35页 |
| ·周边环境及管线情况 | 第35页 |
| ·施工方案设计 | 第35-45页 |
| ·马头门施工 | 第35-39页 |
| ·车站主体结构施工 | 第39-45页 |
| ·监测方案设计 | 第45-51页 |
| ·监测目的及监测项目 | 第46-47页 |
| ·监测点布置原则 | 第47-48页 |
| ·监测点布设 | 第48-49页 |
| ·沉降规律测点布置 | 第49-51页 |
| ·监测项目控制标准 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 PBA 法施工对地表及邻近桥桩变形影响的数值模拟 | 第52-65页 |
| ·FLAC 基本理论 | 第52-57页 |
| ·FLAC 简介 | 第52-54页 |
| ·FLAC 程序的适用范围 | 第54页 |
| ·莫尔—库仑强度准则 | 第54-57页 |
| ·地表及邻近桥桩变形 FLAC 数值模拟 | 第57-58页 |
| ·FLAC3D 模型建立 | 第57页 |
| ·FLAC3D 模拟参数 | 第57-58页 |
| ·PBA 法施工 FLAC3D 模拟 | 第58-64页 |
| ·PBA 法施工计算工况 | 第58-59页 |
| ·PBA 法施工对地表变形影响结果分析 | 第59-63页 |
| ·PBA 法施工对近桩变形影响结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 地铁施工对地表及邻近桥桩变形影响的控制措施 | 第65-72页 |
| ·工程施工难点及风险 | 第65-66页 |
| ·施工难点 | 第65页 |
| ·地铁邻近桥桩施工方法步骤 | 第65-66页 |
| ·邻近桥桩沉降控制标准 | 第66-68页 |
| ·标准制定的依据 | 第66-67页 |
| ·莲花桥站控制标准 | 第67-68页 |
| ·沉降控制技术 | 第68-70页 |
| ·桥桩保护原则 | 第68页 |
| ·沉降控制主要措施 | 第68-70页 |
| ·莲花桥站邻近桥桩沉降的控制措施 | 第70页 |
| ·信息化施工 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 莲花桥浅埋暗挖车站地表及邻近桥桩变形监测结果分析 | 第72-96页 |
| ·地表沉降规律分析 | 第72-85页 |
| ·测线布置 | 第72-74页 |
| ·横向测线监测规律分析 | 第74-83页 |
| ·纵向测线监测规律分析 | 第83-85页 |
| ·邻近桥桩沉降分析 | 第85-93页 |
| ·测线布置 | 第85-86页 |
| ·测线监测规律分析 | 第86-93页 |
| ·数值模拟预测数据与现场监测数据对比分析 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 7 结语 | 第96-97页 |
| ·结论 | 第96页 |
| ·展望 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-103页 |
| 附录 | 第103页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第103页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第103页 |