西安地铁韦曲南站深基坑变形规律现场监测研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·提出问题 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·深基坑稳定性研究现状 | 第9-10页 |
| ·深基坑围护结构监测研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容及方法 | 第12-13页 |
| 2 深基坑变形机理及影响因素 | 第13-24页 |
| ·深基坑变形机理 | 第13-16页 |
| ·深基坑开挖变形及围护方式 | 第16-17页 |
| ·黄土地区深基坑开挖应力及变形理论 | 第16页 |
| ·深基坑围护方式 | 第16-17页 |
| ·围护结构破坏形式 | 第17-18页 |
| ·深基坑变形主要影响因素 | 第18-23页 |
| ·工程地质与水文地质条件 | 第19页 |
| ·基坑规模及土压力值 | 第19-20页 |
| ·设计因素 | 第20-21页 |
| ·施工因素 | 第21-22页 |
| ·基坑渗流 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 车站深基坑降水方案设计 | 第24-40页 |
| ·工程概况及工程环境 | 第24-31页 |
| ·工程概况 | 第24-26页 |
| ·气候条件 | 第26页 |
| ·工程地质条件 | 第26-31页 |
| ·水文地质条件 | 第31页 |
| ·降水方案设计 | 第31-39页 |
| ·降水计算 | 第32-34页 |
| ·降水井结构设计与平面布设 | 第34-35页 |
| ·排水总管选择与布设 | 第35-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 4 深基坑变形规律现场监测分析 | 第40-71页 |
| ·围护结构设计方案 | 第40-43页 |
| ·方案比选 | 第40-42页 |
| ·设计方案 | 第42-43页 |
| ·监测目的 | 第43-48页 |
| ·监测方案 | 第48-58页 |
| ·监测依据 | 第48页 |
| ·监测项目 | 第48页 |
| ·测点布置及精度要求 | 第48-52页 |
| ·监测方法 | 第52-58页 |
| ·监测结果分析 | 第58-69页 |
| ·桩体水平位移 | 第60-66页 |
| ·钢支撑轴力变化规律分析 | 第66-67页 |
| ·深基坑周围地表沉降分析 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 5 地铁车站深基坑变形特性 FLAC 分析 | 第71-89页 |
| ·有限差分法软件 FLAC~(3D)简介 | 第71-74页 |
| ·FLAC 程序简介 | 第71页 |
| ·有限差分法求解的基本原理 | 第71-74页 |
| ·深基坑开挖 FLAC 分析理论 | 第74-77页 |
| ·基坑开挖模拟的空单元法 | 第74页 |
| ·土体本构模型 | 第74-76页 |
| ·结构单元类型 | 第76-77页 |
| ·模型计算分析 | 第77-78页 |
| ·整体模型的建立 | 第77页 |
| ·模型的边界条件 | 第77-78页 |
| ·计算参数 | 第78页 |
| ·地下水处理 | 第78页 |
| ·计算工况 | 第78页 |
| ·深基坑变形规律分析 | 第78-80页 |
| ·计算结果与监测结果对比分析 | 第80-88页 |
| ·桩体水平位移计算结果与监测结果的对比 | 第80-83页 |
| ·钢支撑轴力计算结果与监测结果的对比 | 第83-84页 |
| ·深基坑周围地表沉降计算结果与监测结果的对比 | 第84-88页 |
| ·小结 | 第88-89页 |
| 6 结语 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
