高速列车空调系统与车内流场质量分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状及存在的问题 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容及研究方法 | 第14-16页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 高速列车流场仿真计算方法 | 第16-25页 |
| ·流体流动控制方程 | 第16-18页 |
| ·质量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18页 |
| ·状态方程 | 第18页 |
| ·紊流的数值模拟 | 第18-22页 |
| ·紊流的数值计算方法 | 第19页 |
| ·雷诺(Reynolds)时均方程法 | 第19-20页 |
| ·Boussinesq假设 | 第20页 |
| ·紊流模型 | 第20-21页 |
| ·微分方程组 | 第21-22页 |
| ·数值计算方法 | 第22-25页 |
| ·有限体积法 | 第22页 |
| ·控制方程的离散 | 第22-23页 |
| ·压力修正 | 第23-25页 |
| 第3章 CRH3车内流场计算与空调系统分析 | 第25-47页 |
| ·建立计算模型 | 第25-31页 |
| ·模型的设置及简化 | 第26页 |
| ·车厢几何模型 | 第26-29页 |
| ·划分网格 | 第29-30页 |
| ·边界条件的处理 | 第30-31页 |
| ·夏季运行时CRH3与CRH2内流场比较 | 第31-38页 |
| ·速度分布对比 | 第32-34页 |
| ·温度分布对比 | 第34-36页 |
| ·二氧化碳浓度分布对比 | 第36-37页 |
| ·能耗对比 | 第37-38页 |
| ·冬季运行时CRH3与CRH2内流场比较 | 第38-41页 |
| ·速度分布对比 | 第38-40页 |
| ·温度分布对比 | 第40-41页 |
| ·二氧化碳浓度分布对比 | 第41页 |
| ·能耗对比 | 第41页 |
| ·热舒适性评价 | 第41-46页 |
| ·评价指标 | 第42-43页 |
| ·评价结果 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 换气风机对高速列车内部压力波动的影响 | 第47-54页 |
| ·计算模型 | 第48-49页 |
| ·基本条件及假设 | 第48页 |
| ·计算方法 | 第48页 |
| ·几何模型 | 第48-49页 |
| ·边界条件 | 第49页 |
| ·车内压力评价指标 | 第49-50页 |
| ·两类风机的工作原理 | 第50页 |
| ·计算结果及分析 | 第50-53页 |
| ·隧道会车工况下两类风机影响比较 | 第50-52页 |
| ·通过隧道工况下两类风机性能比较 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第60页 |
