高速转向架构架作用载荷谱研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·本文研究背景 | 第11-12页 |
| ·本文研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·文本主要工作 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 构架疲劳强度评价理论 | 第17-25页 |
| ·疲劳寿命的设计方法 | 第17-18页 |
| ·疲劳累计损伤理论 | 第18-20页 |
| ·疲劳寿命估算方法 | 第20-24页 |
| ·名义应力法 | 第20-21页 |
| ·局部应力应变法 | 第21-22页 |
| ·等效结构应力法 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于多体系统动力学仿真的构架载荷谱研究 | 第25-44页 |
| ·多体系统动力学模型介绍 | 第25-26页 |
| ·刚柔耦合系统组装过程 | 第26-28页 |
| ·线路条件及动力学计算工况介绍 | 第28-31页 |
| ·雨流计数介绍 | 第31-32页 |
| ·构架典型工况作用载荷谱仿真 | 第32-39页 |
| ·直线250km/h载荷谱 | 第32-34页 |
| ·曲线250km/h运行载荷谱 | 第34-36页 |
| ·道岔100km/h运行载荷谱 | 第36-37页 |
| ·扭曲线路20km/h运行载荷谱 | 第37-39页 |
| ·京津线全程构架作用载荷谱仿真 | 第39-43页 |
| ·拖车全程载荷谱 | 第40-41页 |
| ·动车全程载荷谱 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 不同服役条件对构架载荷谱的影响 | 第44-73页 |
| ·最大动态幅值对比分析 | 第44-46页 |
| ·不同线路条件对构架载荷谱的影响 | 第46-49页 |
| ·不同车轮磨耗状态对构架载荷谱的影响 | 第49-54页 |
| ·基本工况 | 第49-50页 |
| ·空簧失效 | 第50-51页 |
| ·二系横向减振器失效 | 第51-52页 |
| ·一系垂向减振器失效 | 第52页 |
| ·抗蛇行减振器失效 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| ·不同故障工况对构架载荷谱的影响 | 第54-58页 |
| ·直线 | 第54-55页 |
| ·曲线 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| ·构架弹性对构架载荷谱的影响 | 第58-72页 |
| ·刚性及柔性模型下构架全程载荷谱对比 | 第60-64页 |
| ·刚性及柔性模型下构架载荷谱均方根值对比 | 第64-68页 |
| ·刚性与弹性模型对构架载荷谱频率成份的影响 | 第68-72页 |
| ·小结 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 构架动应力的仿真分析 | 第73-102页 |
| ·有限元动态分析方法 | 第73-75页 |
| ·模态叠加法理论 | 第75-77页 |
| ·高速转向架组成 | 第77-78页 |
| ·构架动应力获取 | 第78-95页 |
| ·计算模型的建立 | 第78-85页 |
| ·动应力计算结果 | 第85-95页 |
| ·动应力试验比对 | 第95-96页 |
| ·直线运行 | 第95-96页 |
| ·曲线运行 | 第96页 |
| ·构架强度敏感系数评价指标 | 第96-98页 |
| ·不同服役条件对转向架动应力的影响 | 第98-101页 |
| ·车辆不同速度下直线运行对动应力的影响 | 第98-99页 |
| ·车辆在不同速度下通过曲线对动应力的影响 | 第99-100页 |
| ·不同速度下故障对动应力的影响 | 第100-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第109页 |
