单点及干线信号控制方案仿真研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第9-11页 |
| ·交通信号控制国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·交通信号控制国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文研究内容 | 第11-14页 |
| 第二章 城市交通信号控制理论 | 第14-35页 |
| ·交通信号控制的分类 | 第14-16页 |
| ·按控制范围分类 | 第14-15页 |
| ·按控制方法分类 | 第15-16页 |
| ·交通信号控制的基本参数和性能指标 | 第16-20页 |
| ·单点信号控制的基本参数 | 第16-17页 |
| ·联动信号控制的基本参数 | 第17-19页 |
| ·性能指标 | 第19-20页 |
| ·信号配时方法的研究 | 第20-25页 |
| ·信号配时的基本概念 | 第20-21页 |
| ·信号配时的基本准则 | 第21-23页 |
| ·相位相序的确定 | 第23页 |
| ·单点定配时信号配时的基本流程 | 第23-25页 |
| ·干线信号协调控制方法的研究 | 第25-34页 |
| ·城市干线交通信号协调控制分析 | 第26-27页 |
| ·城市干线交通信号协调控制方式 | 第27-30页 |
| ·干线协调控制的目标 | 第30页 |
| ·干线信号协调控制的方法 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 VISSIM 和 CROSSIG 概述 | 第35-47页 |
| ·VISSIM 简述 | 第35-40页 |
| ·VISSIM 仿真基本原理 | 第35-39页 |
| ·仿真规则 | 第39页 |
| ·动态交通分配 | 第39-40页 |
| ·交通信号配时软件 CROSSIG 的概述 | 第40-46页 |
| ·CROSSIG 介绍 | 第40-41页 |
| ·信号优化配时流程 | 第41-45页 |
| ·性能指标 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 单点交叉口协同优化控制方案及仿真 | 第47-55页 |
| ·现状分析 | 第48-51页 |
| ·改善方案设计 | 第51页 |
| ·配时优化设计 | 第51-52页 |
| ·性能指标分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 干线系统协调控制方案仿真实现 | 第55-68页 |
| ·现状描述 | 第55-59页 |
| ·建模 | 第59-62页 |
| ·仿真 | 第62-63页 |
| ·性能指标分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·主要完成的工作 | 第68页 |
| ·研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
