城市中心区大型公建项目交通影响分析研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外相关领域研究概况 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 2 城市中心区和大型公建的交通特性分析 | 第21-29页 |
| ·城市中心区的交通特性分析 | 第21-25页 |
| ·城市中心区的用地结构及交通特性 | 第21-22页 |
| ·城市中心区的交通容量分析 | 第22-25页 |
| ·大型公建的交通特性分析 | 第25-28页 |
| ·大型公建的分类 | 第25-26页 |
| ·大型公建出行生成特点 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 大型公建项目交通影响分析的要点问题 | 第29-42页 |
| ·目标年和高峰时段的确定 | 第29-30页 |
| ·大型公建项目交通影响分析阈值的确定 | 第30-32页 |
| ·交通影响分析阈值的类型 | 第30-31页 |
| ·交通量阈值的确定 | 第31-32页 |
| ·大型公建项目交通影响范围的确定 | 第32-36页 |
| ·确定大型公建项目交通影响范围的思路 | 第32-33页 |
| ·确定交通影响范围的定量分析方法 | 第33-36页 |
| ·交通需求预测 | 第36-41页 |
| ·背景交通量预测 | 第36-38页 |
| ·项目交通量预测 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于物元分析的交通影响度综合评定 | 第42-55页 |
| ·交通影响度的概念和分级 | 第42-43页 |
| ·交通影响度分析的指标体系 | 第43-49页 |
| ·确定交通影响度分析指标体系的原则 | 第43-44页 |
| ·指标体系的建立及量化方法 | 第44-47页 |
| ·用层次分析法确定指标权重 | 第47-49页 |
| ·交通影响度物元分析模型的构建 | 第49-53页 |
| ·物元分析理论概述 | 第49-50页 |
| ·交通影响度的物元分析模型 | 第50-53页 |
| ·大型公建项目交通影响的改善措施 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 案例分析 | 第55-70页 |
| ·项目概述 | 第55-58页 |
| ·双花园项目概况 | 第55页 |
| ·预测目标年和交通影响范围的确定 | 第55-56页 |
| ·周边路网交通设施 | 第56-58页 |
| ·目标年交通需求预测 | 第58-64页 |
| ·背景交通量预测 | 第58-59页 |
| ·双花园项目交通量预测 | 第59-62页 |
| ·影响范围内交通量变化分析 | 第62-64页 |
| ·交通影响度的物元分析 | 第64-69页 |
| ·指标计算及权重确定 | 第64-66页 |
| ·双花园项目交通影响度评定 | 第66-69页 |
| ·具体交通改善措施 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·论文研究结论 | 第70-71页 |
| ·今后研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
