基于散货船结构共同规范的屈服与屈曲强度直接计算研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究的背景、目的和意义 | 第10-12页 |
| ·课题研究的现状 | 第12-17页 |
| ·CSR 概述 | 第12-15页 |
| ·强度直接计算 | 第15-17页 |
| ·本文完成的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 船体结构强度直接计算 | 第19-44页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·有限元模型 | 第19-22页 |
| ·模型范围 | 第19页 |
| ·单元和网格 | 第19-20页 |
| ·净尺度 | 第20-22页 |
| ·边界条件 | 第22页 |
| ·计算工况 | 第22页 |
| ·设计载荷 | 第22-36页 |
| ·载荷实例 | 第23-24页 |
| ·船体梁载荷 | 第24-26页 |
| ·外部压力 | 第26-32页 |
| ·内部压力和力 | 第32-36页 |
| ·屈服及屈曲强度标准 | 第36-43页 |
| ·屈服强度标准 | 第37页 |
| ·屈曲强度标准 | 第37-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 屈曲校核标准的基本理论 | 第44-63页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·矩形板稳定性的能量解法 | 第44-58页 |
| ·矩形板中性平衡时的应变能 | 第45-49页 |
| ·矩形板中性平衡时的力函数 | 第49-52页 |
| ·屈曲实例分析 | 第52-56页 |
| ·屈曲因子 K 的讨论 | 第56-58页 |
| ·板的后屈曲性能 | 第58-62页 |
| ·板屈曲后的应力分布 | 第58-59页 |
| ·板的有效宽度b_e和折减因子k | 第59-61页 |
| ·板的极限应力 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 实船强度直接计算分析 | 第63-76页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·实船资料 | 第63-64页 |
| ·实船模型简介 | 第64-66页 |
| ·模型范围 | 第64-65页 |
| ·模型坐标系 | 第65页 |
| ·网格划分 | 第65页 |
| ·材料参数 | 第65页 |
| ·单元特性 | 第65-66页 |
| ·边界条件 | 第66页 |
| ·计算工况 | 第66-67页 |
| ·侧向载荷的施加 | 第67-68页 |
| ·船体梁载荷的调整 | 第68-70页 |
| ·计算结果分析 | 第70-74页 |
| ·分析位置 | 第70页 |
| ·屈服强度 | 第70-72页 |
| ·屈曲强度 | 第72-74页 |
| ·与 CCS 指南计算结果比较分析 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-92页 |
