| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 概述 | 第6-9页 |
| ·车辆甲板的特殊性概述 | 第6页 |
| ·各船级社对车辆甲板的相关规范的现状 | 第6-7页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第7-9页 |
| 第二章 车辆甲板力学性能的规范较核 | 第9-37页 |
| ·简介 | 第9页 |
| ·设定工况 | 第9-10页 |
| ·工况1 下校核甲板力学性能 | 第10-20页 |
| ·工况2 下校核甲板力学性能 | 第20-36页 |
| ·总结与分析 | 第36-37页 |
| 第三章 车辆甲板在气垫船着陆垫作用下的力学性能分析 | 第37-77页 |
| ·背景概述 | 第37页 |
| ·本项目的主要任务 | 第37-38页 |
| ·接触问题的有限元计算原理 | 第38-49页 |
| ·有限元模型描述 | 第49-55页 |
| ·计算结果与分析 | 第55-77页 |
| 第四章 规范适用性比较讨论 | 第77-85页 |
| ·绪论 | 第77页 |
| ·各规范适用性讨论 | 第77-85页 |
| 第五章 结构设计与强度计算标准大纲 | 第85-90页 |
| ·绪论 | 第85页 |
| ·标准使用范围 | 第85页 |
| ·载荷类型 | 第85页 |
| ·计算方法 | 第85-90页 |
| 参考文献 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第92页 |