面向停车换乘的城市通勤廊道交通方式选择模型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·立题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·交通方式选择研究现状 | 第12-14页 |
| ·停车换乘研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-19页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-19页 |
| 2 通勤出行方式选择理论与P&R系统研究概述 | 第19-41页 |
| ·廊道交通方式划分理论研究 | 第19-24页 |
| ·交通方式划分理论 | 第19-21页 |
| ·通勤廊道交通方式划分 | 第21-24页 |
| ·通勤者交通方式选择行为研究 | 第24-31页 |
| ·出行特征分析 | 第24-26页 |
| ·出行行为影响因素分析 | 第26-29页 |
| ·通勤出行特征分析 | 第29-31页 |
| ·P&R行为及政策研究 | 第31-35页 |
| ·P&R发展及研究状况 | 第31-32页 |
| ·P&R行为影响因素分析 | 第32-33页 |
| ·P&R实施效果分析 | 第33-34页 |
| ·停车换乘实施相关政策研究 | 第34-35页 |
| ·停车换乘布局选址研究 | 第35-39页 |
| ·P&R设施选址原则 | 第35-36页 |
| ·P&R设施选址的影响因素分析 | 第36-37页 |
| ·P&R设施布局规划模式 | 第37-38页 |
| ·P&R设施选址模型研究 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 3 基于方式选择的通勤廊道服务能力模型研究 | 第41-59页 |
| ·基本概念及基础理论介绍 | 第41-43页 |
| ·基本概念 | 第41-42页 |
| ·基础理论 | 第42-43页 |
| ·研究方法及创新性 | 第43-44页 |
| ·模型的建立与算法 | 第44-51页 |
| ·通勤廊道虚拟网络拓扑结构建立 | 第44-45页 |
| ·廊道上各出行方式广义费用分析 | 第45-48页 |
| ·基于广义费用函数的随机用户平衡模型的建立 | 第48-49页 |
| ·服务能力及总服务能力模型建立 | 第49-50页 |
| ·服务能力模型算法步骤 | 第50-51页 |
| ·交通服务能力关键因素影响分析 | 第51-58页 |
| ·背景交通流影响分析 | 第51-54页 |
| ·VOC影响分析 | 第54-56页 |
| ·廊道停车费影响分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 4 基于实地调查的方式选择研究及停车换乘现状评价 | 第59-85页 |
| ·调查地点选取及方案设计 | 第59-61页 |
| ·调查目的及地点选取 | 第59-60页 |
| ·调查方案设计 | 第60-61页 |
| ·廊道交通出行特征分析 | 第61-68页 |
| ·出行者基本特征分析 | 第61-63页 |
| ·廊道通勤出行特征分析 | 第63-65页 |
| ·廊道交通方式选择行为交叉分析 | 第65-68页 |
| ·基于MNL模型的廊道交通方式选择研究 | 第68-74页 |
| ·MNL模型理论介绍 | 第68-69页 |
| ·方式选择模型建立及结果分析 | 第69-74页 |
| ·廊道出行广义费用因素分析 | 第74-80页 |
| ·广义费用因素权重及影响因素分析 | 第74-78页 |
| ·经济费用对地铁出行者方式选择影响分析 | 第78-80页 |
| ·廊道P&R系统分析评价 | 第80-82页 |
| ·廊道停车换乘现状分析 | 第80-81页 |
| ·P&R停车费定价研究 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-85页 |
| 5 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·研究成果 | 第85-86页 |
| ·进一步研究方向 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录A | 第91-93页 |
| 作者简历 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
