| 第一章 引言 | 第1-10页 |
| 第二章 驾驶台决策理论的重要性 | 第10-15页 |
| ·提高驾驶人员的决策能力是减少人为失误的关键 | 第10-12页 |
| ·问卷调查结果说明驾驶台决策具有重要意义 | 第12-13页 |
| ·驾驶台决策理论有助于理解相关法规的模糊性术语 | 第13-15页 |
| ·驾驶台及时正确的决策是保证船舶安全航行的必要手段之一 | 第15页 |
| 第三章 驾驶台决策理论 | 第15-39页 |
| ·驾驶台决策定义和决策工作环境 | 第15-17页 |
| ·驾驶台决策的定义 | 第16页 |
| ·决策工作场所--船舶驾驶台的特点 | 第16-17页 |
| ·驾驶台决策类型及其分类 | 第17-22页 |
| ·驾驶台决策属于不确定型决策 | 第17页 |
| ·驾驶台决策属于描述性决策范式 | 第17-18页 |
| ·驾驶台决策属于非程序化决策 | 第18-19页 |
| ·驾驶台决策属于直觉决策 | 第19-20页 |
| ·驾驶台决策分类--非险情决策和险情决策 | 第20-22页 |
| ·驾驶台决策过程及其思维模型导图 | 第22-32页 |
| ·决策分析方法--思维模型导图 | 第22-25页 |
| ·驾驶台决策过程基本要素 | 第25页 |
| ·决策问题--决策过程第一个要素 | 第25-26页 |
| ·驾驶台决策者--决策过程第二个要素 | 第26-27页 |
| ·驾驶台决策对象系统及其环境--决策过程第三个要素 | 第27页 |
| ·驾驶台决策目标--决策过程第四个要素 | 第27页 |
| ·驾驶台决策方案--决策过程第五个要素 | 第27-28页 |
| ·驾驶台决策程序--决策过程第六个要素 | 第28-30页 |
| ·驾驶台决策模型(概念性模型)--决策过程第七个要素 | 第30-31页 |
| ·驾驶台决策过程思维模型导图示例--险情决策过程思维模型导图 | 第31-32页 |
| ·驾驶台决策者的决策行为 | 第32-39页 |
| ·驾驶台决策者个体的决策行为 | 第32-34页 |
| ·驾驶台群决策的决策行为 | 第34-39页 |
| 第四章 驾驶台决策人员的决策能力调查 | 第39-42页 |
| ·调查问卷的设计 | 第39-40页 |
| ·问卷调查工作的展开 | 第40页 |
| ·问卷调查结果的分析 | 第40-42页 |
| ·被调查者情况分析 | 第40-41页 |
| ·被调查者的决策思维 | 第41-42页 |
| 第五章 驾驶台非险情决策 | 第42-49页 |
| ·驾驶台非险情决策的含义 | 第42页 |
| ·驾驶台非险情决策的特点 | 第42-44页 |
| ·驾驶台非险情决策步骤 | 第44-45页 |
| ·驾驶台非险情决策实例:航行计划决策模型 | 第45-49页 |
| ·航行计划决策问题及其表述 | 第46页 |
| ·决策目标 | 第46页 |
| ·航行计划决策模型示意图 | 第46-47页 |
| ·航行计划决策的思维模型导图 | 第47-49页 |
| 第六章 驾驶台险情决策 | 第49-64页 |
| ·驾驶台险情决策的特点 | 第49-50页 |
| ·驾驶台险情决策的决策人员 | 第50-51页 |
| ·驾驶台应急决策模型 | 第51-62页 |
| ·应急决策思维模型导图 | 第51-60页 |
| ·应急决策模型的风险防范措施 | 第60-62页 |
| ·实例:用思维模型导图协助分析船舶搁浅时驾驶台的应急决策 | 第62-64页 |
| 第七章 驾驶台决策理论与船舶规范化管理 | 第64-67页 |
| ·船舶规范化管理体系 | 第64-65页 |
| ·船舶规范化管理概述 | 第64-65页 |
| ·驾驶台规范管理内容 | 第65页 |
| ·驾驶台规范管理与驾驶台决策 | 第65页 |
| ·良好组织的驾驶台团队 | 第65-67页 |
| ·掌握船舶适航安全原理 | 第66页 |
| ·明白船舶事故发生机理 | 第66页 |
| ·掌握决策理论，提高决策能力并做好防范工作 | 第66页 |
| ·加强培训和演习，提高应急决策能力 | 第66-67页 |
| 第八章 结束语 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 附录1 脑细胞最适合思维方式--放射性思维方式 | 第75-77页 |
| 附录2 思维模型导图制作方法 | 第77-79页 |
| 附录3 船长问卷 | 第79-81页 |
| 附录4 图表索引 | 第81页 |
