| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| ·汽车发动机冷起动参数自动测试与诊断系统的实践意义 | 第7页 |
| ·设备诊断技术的发展现状 | 第7-9页 |
| ·发动机冷起动参数测试方法概述 | 第9-10页 |
| ·汽车发动机冷起动参数自动测试与诊断系统研究的主要内容 | 第10页 |
| ·小结 | 第10-11页 |
| 第2章 信息融合及证据推理 | 第11-21页 |
| ·信息集成与融合的基本概念 | 第11-12页 |
| ·信息集成融合的基本原理概述 | 第12-15页 |
| ·基于Dempster-Shafer证据理论的决策层信息融合方法 | 第15-20页 |
| ·证据理论的若干基本概念 | 第15-16页 |
| ·Dempster-Shafer证据合成规则 | 第16-17页 |
| ·不确定性表示 | 第17-18页 |
| ·基本概率分配函数的算法研究 | 第18-20页 |
| ·决策层信息融合的步骤 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第3章 发动机冷起动参数自动测试系统的实现 | 第21-29页 |
| ·AduC812微处理器 | 第21-22页 |
| ·系统硬件的设计 | 第22-26页 |
| ·系统硬件的性能 | 第22页 |
| ·系统硬件的基本组成 | 第22-23页 |
| ·测试前向通道的设计 | 第23-26页 |
| ·测试系统软件 | 第26-28页 |
| ·简介 | 第26页 |
| ·汇编程序语言 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第4章 发动机冷起动系统参数自动测试实验研究 | 第29-38页 |
| ·信号的采集 | 第29-32页 |
| ·检测参数的选择 | 第29-31页 |
| ·测量位置选择 | 第31-32页 |
| ·采样频率选取 | 第32页 |
| ·发动机冷起动系统参数自动测试实例 | 第32-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第5章 发动机冷起动系统故障分析 | 第38-46页 |
| ·发动机起动系统故障分析基础 | 第38-43页 |
| ·起动系统的常见故障和检查 | 第38-39页 |
| ·起动机的检查和试验 | 第39-41页 |
| ·发动机起动困难或不能起动相关的因素 | 第41-43页 |
| ·信息融合、证据推理在发动机冷起动系统故障诊断中的应用 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第6章 发动机冷起动参数无线传输硬件、软件的设计 | 第46-61页 |
| ·概述 | 第46-47页 |
| ·无线传输的意义 | 第46页 |
| ·本章涉及到的内容及主要任务 | 第46页 |
| ·方案论证 | 第46-47页 |
| ·无线遥测与数据通讯基础 | 第47-50页 |
| ·无线遥测基础 | 第47-48页 |
| ·数据通信基础 | 第48-50页 |
| ·串行通信总线标准及接口技术 | 第50-52页 |
| ·串行通信总线标准接口 | 第50页 |
| ·通信速度和通信距离 | 第50-51页 |
| ·RS--232C总线标准、芯片及接口电路 | 第51-52页 |
| ·用RS--232C总线标准连接系统 | 第52页 |
| ·PC机及其通信技术 | 第52-54页 |
| ·无线数据传输硬件设计 | 第54-57页 |
| ·TR100-S的功用及特性 | 第54-55页 |
| ·TR100-S的性能指标 | 第55页 |
| ·TR100-S的基本连接及传输数据包结构 | 第55-56页 |
| ·无线传输硬件连线框图 | 第56-57页 |
| ·无线数据传输软件设计 | 第57-60页 |
| ·CVI的有关知识 | 第57-58页 |
| ·设计界面实现功能 | 第58-59页 |
| ·C程序语言 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第7章 结束语 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
