基于三维船体的主机选型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 第2章 建立三维船体模型 | 第17-27页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·三维船体建模 | 第17-23页 |
| ·常用建模软件简介 | 第17-19页 |
| ·本文使用软件的选择 | 第19-20页 |
| ·三维建模原理 | 第20-23页 |
| ·母型改造法建立三维船体模型 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 三维船体与主机选型的联系 | 第27-39页 |
| ·阻力、航速与主机功率的关系 | 第27-28页 |
| ·阻力近似估算方法 | 第28-30页 |
| ·应用三维船体模型估算阻力 | 第30-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 主机选型分析 | 第39-46页 |
| ·船、机、桨的工况配合分析 | 第39-42页 |
| ·船、机、桨匹配设计 | 第42-43页 |
| ·主机选型的一般方法 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 主机选型评估模型 | 第46-81页 |
| ·模糊综合评判法 | 第46-51页 |
| ·层次分析法 | 第51-53页 |
| ·模糊层次综合评判法 | 第53-56页 |
| ·模糊层次综合评判法的优点 | 第53页 |
| ·模糊层次综合评判法的基本原理 | 第53-56页 |
| ·模糊层次综合评判法的应用步骤 | 第56页 |
| ·评估模型的建立 | 第56-62页 |
| ·评判指标的选取原则 | 第56-57页 |
| ·评判体系的因素分析 | 第57-60页 |
| ·评判指标的确定 | 第60页 |
| ·建立评估模型 | 第60-62页 |
| ·评估模型的应用 | 第62-80页 |
| ·初选主机型号 | 第62-66页 |
| ·评判方案集 | 第66-67页 |
| ·评判指标集 | 第67页 |
| ·指标权重集 | 第67-72页 |
| ·主机选型层次综合评判 | 第72-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 研究生履历 | 第88页 |
