铁路信号设计一体化系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·勘测设计一体化系统 | 第12-13页 |
| ·铁路信号设计一体化系统 | 第13页 |
| ·研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 系统设计基础 | 第16-22页 |
| ·信号设计业务介绍 | 第16-19页 |
| ·信号专业与其他专业的相互联系 | 第18页 |
| ·车站电气集中部分 | 第18-19页 |
| ·区间信号部分 | 第19页 |
| ·软件开发工具选择 | 第19-21页 |
| ·Visual LISP语言 | 第20页 |
| ·VB和VBA开发工具 | 第20-21页 |
| ·三种开发模式的比较 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 系统总体设计 | 第22-31页 |
| ·系统设计 | 第22-28页 |
| ·系统设计原则 | 第22-23页 |
| ·系统结构 | 第23-25页 |
| ·已有软件利用 | 第25-27页 |
| ·预研发模块 | 第27-28页 |
| ·保证系统数据准确性方法设计 | 第28-29页 |
| ·软件保密方法设计 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 系统各模块设计 | 第31-57页 |
| ·车站信号平面布置图设计模块 | 第31-42页 |
| ·软件操作界面 | 第31-32页 |
| ·图块定义 | 第32-34页 |
| ·设备图块数据存储及矢量化 | 第34-38页 |
| ·生成图纸 | 第38-42页 |
| ·双线轨道电路布置图设计模块 | 第42-53页 |
| ·轨道电路极性交叉 | 第42-45页 |
| ·与信号平面图对应的双线图块处理 | 第45-47页 |
| ·轨道电路送受电端及扼流变压器布置 | 第47-49页 |
| ·生成图纸 | 第49-53页 |
| ·生成联锁软件需求数据 | 第53-56页 |
| ·数据格式要求 | 第53页 |
| ·数据编制代码表 | 第53-55页 |
| ·数据自动生成实现方法 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 系统应用与分析 | 第57-66页 |
| ·新设计模块应用情况 | 第57-61页 |
| ·测试车站介绍 | 第57页 |
| ·信号平面图生成 | 第57-59页 |
| ·双线图生成 | 第59-60页 |
| ·联锁软件需求数据生成 | 第60-61页 |
| ·已有软件应用情况 | 第61-62页 |
| ·联锁软件 | 第61-62页 |
| ·电码化软件 | 第62页 |
| ·系统分析 | 第62-65页 |
| ·可靠性分析 | 第62-63页 |
| ·效率分析 | 第63-64页 |
| ·应用前景分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 工作总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
