| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 高温空气综述 | 第13-21页 |
| ·对高温空气燃烧机理的初步探讨 | 第14页 |
| ·高温空气燃烧技术研究现状 | 第14-17页 |
| ·实验研究 | 第14-16页 |
| ·数值模拟研究 | 第16-17页 |
| ·高温空气燃烧技术优势 | 第17-18页 |
| ·高温空气燃烧技术在航空燃气轮机研究中的优势 | 第18-19页 |
| ·论文研究的目的和内容 | 第19-20页 |
| ·本章结论 | 第20-21页 |
| 第2章 燃烧室CFD 计算的基本方程与物理模型 | 第21-45页 |
| ·基本守恒方程组 | 第21-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第21页 |
| ·动量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22页 |
| ·组分质量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·湍流模型 | 第23-28页 |
| ·N-S 方程的时间平均处理 | 第23-24页 |
| ·涡粘模型 | 第24-27页 |
| ·近壁区处理 | 第27-28页 |
| ·两相流模型 | 第28-34页 |
| ·喷雾模型 | 第28-32页 |
| ·液滴的质量与能量交换计算 | 第32-34页 |
| ·液滴轨迹追踪 | 第34页 |
| ·燃烧模型 | 第34-37页 |
| ·平衡混合分数／PDF 模型 | 第35-36页 |
| ·混合分数的输运方程 | 第36页 |
| ·混合分数与组分质量分数、密度及温度之间的关系 | 第36-37页 |
| ·辐射模型-辐射换热的离散坐标法(DO) | 第37-40页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·离散坐标方程 | 第38-40页 |
| ·NOX 生成机理 | 第40-43页 |
| ·热力型NO_X (Thermal NO_X) | 第40-42页 |
| ·瞬发型NOX（prompt NOX） | 第42-43页 |
| ·CO 生成机理 | 第43-44页 |
| ·本章结论 | 第44-45页 |
| 第3章 航空发动机燃烧室数值模拟 | 第45-51页 |
| ·燃烧室几何计算模型 | 第45页 |
| ·燃烧室计算边界条件 | 第45-46页 |
| ·计算网格的选取 | 第46-47页 |
| ·计算结果与分析 | 第47-50页 |
| ·本章结论 | 第50-51页 |
| 第4章 航空发动机应用高温空气燃烧技术可行性研究 | 第51-64页 |
| ·燃烧室几何计算模型 | 第51页 |
| ·燃烧室计算边界条件 | 第51-52页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第52-55页 |
| ·高温空气燃烧技术污染物排放研究 | 第55-57页 |
| ·一氧化碳与二氧化碳排放研究 | 第55-56页 |
| ·NO_X 排放研究 | 第56-57页 |
| ·不同掺混孔直径与位置对温度场的影响 | 第57-62页 |
| ·计算条件 | 第57-58页 |
| ·不同掺混孔直径与位置火焰筒结构图 | 第58-59页 |
| ·不同掺混孔直径与位置数值模拟结果与分析 | 第59-62页 |
| ·本章结论 | 第62-64页 |
| 第5章 小型预燃室燃油喷射旋流扩散燃烧数值模拟 | 第64-71页 |
| ·预燃室结构简介 | 第64-65页 |
| ·计算边界条件 | 第65-66页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第66-70页 |
| ·出口速度场 | 第66-68页 |
| ·温度场 | 第68-69页 |
| ·氧气浓度场 | 第69-70页 |
| ·本章结论 | 第70-71页 |
| 第6章 航空发动机新概念燃烧室应用高温空气燃烧技术的数值模拟 | 第71-80页 |
| ·新概念燃烧室结构计算模型 | 第71-72页 |
| ·计算边界条件 | 第72页 |
| ·原结构数值计算结果与分析 | 第72-73页 |
| ·新概念燃烧室结构改进数值模拟 | 第73-77页 |
| ·计算边界条件 | 第73-74页 |
| ·计算结果与分析 | 第74-77页 |
| ·新概念燃烧室火焰筒缩短结构的改型计算 | 第77-78页 |
| ·几何计算模型 | 第77页 |
| ·数值计算结果 | 第77-78页 |
| ·本章结论 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第85页 |