| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-30页 |
| ·研究背景及其意义 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·论文研究的背景与理论意义 | 第12-13页 |
| ·国内外关于企业竞争力的研究文献综述 | 第13-27页 |
| ·论文的研究方法和论文结构 | 第27-30页 |
| ·研究方法 | 第27-28页 |
| ·论文结构 | 第28-30页 |
| 第2章 中国航运企业竞争力现状的SWOT分析 | 第30-61页 |
| ·概述 | 第30-31页 |
| ·国际航运市场现状及发展趋势 | 第31-39页 |
| ·国际航运市场现状 | 第31-33页 |
| ·国际航运市场发展趋势 | 第33-39页 |
| ·中国航运企业面临的发展机遇 | 第39-42页 |
| ·“中国因素”助推全球经济增长 | 第39-40页 |
| ·中国全力打造区域性国际航运中心及物流中心 | 第40-41页 |
| ·航运市场全面开放公平竞争 | 第41-42页 |
| ·中国航运企业面临的威胁和挑战 | 第42-46页 |
| ·国际航运市场运力过剩 | 第42-43页 |
| ·全球航运市场联盟及并购趋势带来的压力 | 第43页 |
| ·航运政策过度开放，竞争加剧 | 第43-45页 |
| ·国外贸易保护主义政策的压力 | 第45-46页 |
| ·中国航运企业自身的优势 | 第46-50页 |
| ·中国航运企业整体实力大大提高 | 第46-49页 |
| ·与战略客户建立了长期稳定战略合作伙伴关系 | 第49-50页 |
| ·中国航海教育为航运企业提供人力资源保障 | 第50页 |
| ·中国航运企业自身的劣势 | 第50-53页 |
| ·船队结构不合理 | 第51-52页 |
| ·集装箱船队规模小 | 第52页 |
| ·一体化物流发展缓慢 | 第52-53页 |
| ·创新能力不足 | 第53页 |
| ·基于层次分析法的中国航运企业SWOT分析 | 第53-59页 |
| ·运用AHP确定航运企业SWOT因素权重 | 第54页 |
| ·构造判断矩阵 | 第54-56页 |
| ·层次排序及一致性检验 | 第56-58页 |
| ·利用SWOT四边形进行战略选择 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 第3章 基于创新能力的航运企业竞争力评价理论研究 | 第61-101页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·企业创新能力的界定 | 第61-68页 |
| ·竞争力 | 第61-63页 |
| ·核心竞争力 | 第63-64页 |
| ·创新能力 | 第64-66页 |
| ·自主创新 | 第66-68页 |
| ·航运企业的创新体系 | 第68-75页 |
| ·航运企业的技术创新 | 第69-71页 |
| ·航运企业的组织创新 | 第71-74页 |
| ·航运企业的管理创新 | 第74-75页 |
| ·基于创新能力的航运企业竞争力评价指标体系 | 第75-88页 |
| ·评价指标的设计原则 | 第75-76页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第76-78页 |
| ·评价指标的解释 | 第78-88页 |
| ·基于创新能力的航运企业竞争力评价模型 | 第88-99页 |
| ·评价模型选择依据 | 第88-89页 |
| ·基本DEA竞争能力评价模型 | 第89-93页 |
| ·基于创新能力的竞争力指标生产可能集 | 第93-97页 |
| ·基于超效率DEA的竞争力评价模型 | 第97-99页 |
| ·小结 | 第99-101页 |
| 第4章 基于创新能力的中国航运企业竞争力评价分析 | 第101-145页 |
| ·概述 | 第101页 |
| ·目标企业和分析工具的简介 | 第101-108页 |
| ·六家代表性航运企业的概述 | 第101-106页 |
| ·数据分析工具简介 | 第106-108页 |
| ·航运企业竞争力评价的基本工作流程 | 第108-110页 |
| ·问卷设计及数据有效性分析 | 第110-117页 |
| ·问卷设计与回收 | 第110-111页 |
| ·指标数据的相关性分析 | 第111-114页 |
| ·指标数据的信度分析 | 第114-115页 |
| ·指标数据的效度分析 | 第115-117页 |
| ·中国代表性上市航运企业竞争力评价分析 | 第117-137页 |
| ·总竞争效率的主成分分析 | 第118-119页 |
| ·总竞争效率的评价分析 | 第119-120页 |
| ·创新能力的评价分析 | 第120-121页 |
| ·资源能力的评价分析 | 第121-123页 |
| ·一般能力的评价分析 | 第123-124页 |
| ·抗风险能力的评价分析 | 第124-126页 |
| ·综合分析及结论 | 第126-137页 |
| ·中国航运企业提升国际竞争力的对策 | 第137-143页 |
| ·提高创新能力应对高油价对航运企业的影响 | 第137-138页 |
| ·发展绿色航运破解发达国家新的壁垒 | 第138页 |
| ·以港航合作联盟为基础推进区域性港港合作 | 第138-140页 |
| ·加强航运企业之间的联盟合作与兼并收购 | 第140-141页 |
| ·巩固与战略客户长期稳定的业务关系，走资本合作之路 | 第141页 |
| ·优化船队结构化解航运风险 | 第141-142页 |
| ·充分发挥中国船东协会作用加强行业自律 | 第142-143页 |
| ·小结 | 第143-145页 |
| 第5章 总结与展望 | 第145-149页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第145-146页 |
| ·论文研究的不足和未来研究的展望 | 第146-149页 |
| 参考文献 | 第149-156页 |
| 附录1: 航运企业竞争力评价调查问卷 | 第156-159页 |
| 附录2: 六家航运企业总竞争效率评价的分析报告 | 第159-163页 |
| 附录3: 六家航运企业创新效率评价的分析报告 | 第163-165页 |
| 附录4: 六家航运企业资源利用效率评价的分析报告 | 第165-167页 |
| 附录5: 六家航运企业一般能力效率评价的分析报告 | 第167-170页 |
| 附录6: 六家航运企业抗风险能力效率评价的分析报告 | 第170-172页 |
| 攻读博士学位期间公开发表的论文 | 第172-174页 |
| 致谢 | 第174-176页 |
| 研究生履历 | 第176页 |