基于CAN总线和SOPC的汽车仪表系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 前言 | 第8-13页 |
| ·汽车电子控制单元(ECU)的发展现状 | 第8页 |
| ·SOPC在汽车电子控制单元中的应用 | 第8-9页 |
| ·CAN总线在汽车中的应用 | 第9-10页 |
| ·课题的来源和研究目的 | 第10-12页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 基于FPGA的SOC设计要求 | 第13-18页 |
| ·FPGA的结构特点 | 第13-14页 |
| ·SOPC的特点、主要设计技术及实现方法 | 第14-16页 |
| ·SOPC的特点 | 第14-15页 |
| ·主要设计技术 | 第15-16页 |
| ·SOPC实现方法 | 第16页 |
| ·嵌入式处理器IP核的结构特点 | 第16-18页 |
| 第3章 CAN总线单元的设计 | 第18-36页 |
| ·控制局域网CAN | 第18-22页 |
| ·CAN总线的介绍 | 第18-19页 |
| ·CAN总线控制器的研究状况 | 第19-20页 |
| ·CAN总线的通讯协议 | 第20-22页 |
| ·CAN总线控制器的设计 | 第22-36页 |
| ·整体结构的设计 | 第22-24页 |
| ·CAN控制器端子信号定义 | 第24-25页 |
| ·接口管理逻辑 | 第25-27页 |
| ·发送缓冲器 | 第27-28页 |
| ·接收缓冲器 | 第28页 |
| ·验收滤波器 | 第28-29页 |
| ·数据流处理器 | 第29-32页 |
| ·错误管理逻辑 | 第32-36页 |
| 第4章 仪表控制单元的设计与实现 | 第36-72页 |
| ·车身仪表系统的构成 | 第36-38页 |
| ·仪表控制系统各个模块的构成 | 第38-42页 |
| ·车辆的主要参数信息 | 第42-43页 |
| ·主要功能模块的设计 | 第43-70页 |
| ·速度模块 | 第43-46页 |
| ·计程模块 | 第46-51页 |
| ·安全模块 | 第51-52页 |
| ·车灯车门模块 | 第52-57页 |
| ·参数模块 | 第57-66页 |
| ·显示模块 | 第66-70页 |
| ·关于工作平台 | 第70-72页 |
| ·工作平台Quartus Ⅱ的介绍 | 第70-71页 |
| ·设计的基本步骤 | 第71-72页 |
| 第5章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
