| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·研究思路和方法 | 第12-13页 |
| ·研究预期的创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 洛杉矶艺术中心设计学院工业设计专业交通工具设计方向的培养方式 | 第14-30页 |
| ·交通工具设计方向的设立 | 第14-15页 |
| ·交通工具设计方向的培养目标 | 第15-16页 |
| ·课程设置和课程内容 | 第16-20页 |
| ·学生生源 | 第20-22页 |
| ·国内本科生招考方式 | 第20-21页 |
| ·留学生招考方式 | 第21-22页 |
| ·师资结构 | 第22页 |
| ·教学方式 | 第22-23页 |
| ·社会需求和毕业生就业情况分析 | 第23-24页 |
| ·与企业合作案例 | 第24-30页 |
| 第3章 清华大学美术学院工业设计专业交通工具设计方向的培养方式 | 第30-40页 |
| ·交通工具设计方向的设立 | 第30-31页 |
| ·交通工具设计方向的培养目标 | 第31-32页 |
| ·课程设置和课程内容 | 第32-36页 |
| ·学生生源和师资结构 | 第36-38页 |
| ·由设计项目带动的教学方式 | 第38页 |
| ·社会需求和毕业生就业情况分析 | 第38-39页 |
| ·基础课程教学案例 | 第39-40页 |
| 第4章 两校工业设计专业交通工具设计方向培养方式比较 | 第40-43页 |
| ·生源知识背景的不同 | 第40-41页 |
| ·教师结构不同 | 第41页 |
| ·教学方法的不同 | 第41-42页 |
| ·设计实践的不同 | 第42-43页 |
| 第5章 对武汉理工大学工业设计专业交通工具设计方向的启示 | 第43-54页 |
| ·武汉理工大学发展工业设计专业交通工具设计方向的可行性 | 第43-46页 |
| ·发展交通工具设计教育的社会需求 | 第43-44页 |
| ·宽广的理工学科背景 | 第44-45页 |
| ·良好的工业设计学科平台 | 第45-46页 |
| ·合理的师资结构 | 第46页 |
| ·建立适合性人才培养目标 | 第46-48页 |
| ·明确的培养目标 | 第46-47页 |
| ·合理的人才知识结构 | 第47页 |
| ·鲜明的人才特色 | 第47-48页 |
| ·建立适应型教学培养方式 | 第48-54页 |
| ·完善课程设置 | 第48-49页 |
| ·课程内容 | 第49-51页 |
| ·灵活多样的教学方式 | 第51-52页 |
| ·加强与企业的合作 | 第52-54页 |
| 第6章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录:研究生期间学术成果 | 第60页 |
