浮钳盘式制动器振动稳定性及传递路径研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第9-13页 |
| ·制动振动和噪声发生的机理 | 第9-11页 |
| ·制动振动和噪声的研究方法 | 第11-12页 |
| ·存在的问题 | 第12-13页 |
| ·本文的研究目的意义与内容 | 第13页 |
| ·项目来源 | 第13-14页 |
| 第二章 制动器结构动力学分析 | 第14-20页 |
| ·盘式制动器的工作原理 | 第14-15页 |
| ·结构的动力学方程 | 第15-16页 |
| ·系统的动力响应 | 第16-18页 |
| ·制动液等效模型原理 | 第18-19页 |
| 小结 | 第19-20页 |
| 第三章 盘式制动器振动模态研究 | 第20-29页 |
| ·有限元简介 | 第20页 |
| ·模态分析理论 | 第20-24页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第24-28页 |
| ·建立几何模型 | 第24页 |
| ·建立有限元模型 | 第24-25页 |
| ·模态分析 | 第25-28页 |
| 小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于动态谐反应的制动钳体稳定性研究 | 第29-39页 |
| ·制动钳结构参数对稳定性的影响 | 第29-34页 |
| ·钳体厚度分析 | 第30-31页 |
| ·钳体宽度分析 | 第31-32页 |
| ·钳体密度值分析 | 第32页 |
| ·钳体综合参数的交叉作用 | 第32-33页 |
| ·参数对固定频率的影响 | 第33-34页 |
| ·制动盘物理仿真优化分析 | 第34-35页 |
| ·钳体振动稳定性试验验证 | 第35-37页 |
| ·试验分析系统 | 第35-36页 |
| ·试验结果 | 第36-37页 |
| 小结 | 第37-39页 |
| 第五章 盘式制动系振动传递途径分析 | 第39-51页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第39-42页 |
| ·ADAMS软件的主要模块概述 | 第40-42页 |
| ·ADAMS软件的特点 | 第42页 |
| ·ADAMS振动模块 | 第42-44页 |
| ·ADAMS整车模型的建立 | 第44-46页 |
| ·前悬架模型及底盘 | 第44-45页 |
| ·转向机构模型 | 第45页 |
| ·后悬架模型 | 第45-46页 |
| ·轮胎模型 | 第46页 |
| ·制动系振动途径分析 | 第46-50页 |
| ·建立输入输出通道 | 第47-48页 |
| ·振动分析 | 第48-50页 |
| 小结 | 第50-51页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第51-53页 |
| ·全文总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
