| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·本论文研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外车辆运行工况的研究现状 | 第8-16页 |
| ·国外车辆运行工况研究现状 | 第8-13页 |
| ·国内车辆运行工况研究现状 | 第13-16页 |
| ·本论文研究任务 | 第16-19页 |
| ·问题的提出 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 基础理论 | 第19-26页 |
| ·主成分分析 | 第19-20页 |
| ·模糊聚类分析 | 第20-21页 |
| ·满意准则模型 | 第21-23页 |
| ·遗传算法 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 北京市实车试验及试验结果分析 | 第26-36页 |
| ·浮动车法试验 | 第26-31页 |
| ·交通调查 | 第26-28页 |
| ·初选试验路线 | 第28-29页 |
| ·确定试验路线 | 第29-31页 |
| ·典型路段试验及试验结果分析 | 第31-35页 |
| ·典型路段试验 | 第31-32页 |
| ·试验结果处理与分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 微行程数据库的生成 | 第36-56页 |
| ·微行程定义推广 | 第36-39页 |
| ·微行程的原始定义及其存在问题 | 第36-37页 |
| ·微行程定义推广 | 第37-39页 |
| ·微行程原始数据库的生成 | 第39-42页 |
| ·生成微行程原始数据库 | 第39-41页 |
| ·微行程原始数据库对比分析 | 第41-42页 |
| ·微行程聚类数据库的生成 | 第42-50页 |
| ·微行程的主成分分析 | 第42-46页 |
| ·微行程的模糊聚类 | 第46-50页 |
| ·聚类数据库分析 | 第50-55页 |
| ·聚类效果 | 第50-52页 |
| ·对比分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 具有非零端点微行程的乘用车瞬态运行工况设计 | 第56-83页 |
| ·乘用车瞬态运行工况排列设计 | 第56-62页 |
| ·设计流程 | 第56-57页 |
| ·基于满意准则模型的遗传算法适应度函数设计 | 第57-60页 |
| ·调用GA求解 | 第60-62页 |
| ·设计工况结果 | 第62-75页 |
| ·运行工况设计结果 | 第62-71页 |
| ·与原始定义设计结果对比分析 | 第71-75页 |
| ·仿真试验验证 | 第75-78页 |
| ·仿真试验参数 | 第75-76页 |
| ·仿真试验结果 | 第76-78页 |
| ·与国外标准工况的对比分析 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 全文总结 | 第83-86页 |
| ·论文的工作总结 | 第83-84页 |
| ·论文的创新点 | 第84-85页 |
| ·论文存在和尚需解决的问题 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 摘要 | 第90-92页 |
| ABSTRACT | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95页 |