乘用车换挡规律云模型的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·汽车换挡规律的研究现状 | 第7-16页 |
| ·手动变速器换挡规律的研究现状 | 第7-11页 |
| ·自动变速器换挡规律的研究现状 | 第11-16页 |
| ·手动变速器换挡规律云模型研究的意义 | 第16-17页 |
| ·本论文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 定性定量转换云模型 | 第19-29页 |
| ·云模型 | 第19-23页 |
| ·云的基本概念 | 第19-22页 |
| ·云和云滴 | 第22-23页 |
| ·云发生器 | 第23-27页 |
| ·正向正态云发生器 | 第23-24页 |
| ·二维正向正态云发生器 | 第24-25页 |
| ·逆向云发生器 | 第25-27页 |
| ·用正态云模型理解农历节气 | 第27-29页 |
| 第三章 乘用车挡位信息的提取 | 第29-49页 |
| ·试验设备和试验路线 | 第29-33页 |
| ·试验设备及安装 | 第29-32页 |
| ·北京市八条试验路线 | 第32-33页 |
| ·乘用车挡位信息的提取方法 | 第33-43页 |
| ·基于平面二维信息的挡位检测方法 | 第33-36页 |
| ·基于手工记录仪的挡位信息检测方法 | 第36-39页 |
| ·基于传动比的挡位信息检测方法 | 第39-43页 |
| ·驾驶员不同路线下的挡位信息提取结果 | 第43-49页 |
| 第四章 乘用车换挡规律云模型 | 第49-87页 |
| ·乘用车单参数换挡规律云模型 | 第49-59页 |
| ·车速单参数换挡规律云模型 | 第49-59页 |
| ·车速单参数换挡规律云模型的特点和局限性 | 第59页 |
| ·乘用车两参数换挡规律云模型 | 第59-87页 |
| ·车速和加速踏板开度两参数换挡规律云模型 | 第59-70页 |
| ·车速和加速度两参数换挡规律云模型 | 第70-78页 |
| ·加速踏板开度和加速度两参数换挡规律云模型 | 第78-87页 |
| 第五章 全文总结 | 第87-89页 |
| ·本文研究成果 | 第87-88页 |
| ·本文的不足和展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 摘要 | 第92-94页 |
| ABSTRACT | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
