| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第7-8页 |
| ·文献综述 | 第8-11页 |
| ·国外研究文献综述 | 第8-9页 |
| ·国内研究文献综述 | 第9-10页 |
| ·总结性评述 | 第10-11页 |
| ·研究内容与方法 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究技术路线图 | 第12-13页 |
| ·可能的创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 产业内贸易分析的理论基础 | 第15-21页 |
| ·产业内贸易的概念界定 | 第15页 |
| ·产业内贸易的分类 | 第15-16页 |
| ·产业内贸易的传统理论 | 第16-18页 |
| ·同质产品的产业内贸易的理论模型 | 第16页 |
| ·水平型产业内贸易的理论模型 | 第16-17页 |
| ·垂直型产业内贸易的理论模型 | 第17-18页 |
| ·需求相似理论 | 第18页 |
| ·垂直型产业内贸易理论的拓展 | 第18-19页 |
| ·产业内贸易对产业经济发展的作用 | 第19-21页 |
| 第三章 中国汽车贸易发展现状及产业内贸易发展程度估算 | 第21-29页 |
| ·中国汽车贸易发展现状 | 第21-24页 |
| ·中国汽车进出口贸易额分析 | 第21-22页 |
| ·中国汽车贸易进出口产品结构分析 | 第22-24页 |
| ·中国汽车进出口国家分布结构分析 | 第24页 |
| ·中国汽车行业产业内贸易发展程度估算 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-29页 |
| 第四章 中国汽车行业产业内贸易的特征分析 | 第29-35页 |
| ·中国汽车行业产业内贸易水平与发达国家之间仍存在较大差距 | 第29-30页 |
| ·中国汽车行业产业内贸易以低端垂直型产业内贸易为主 | 第30-31页 |
| ·中国汽车产品质量与汽车发达国家相比存在较大的差距 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第五章 影响中国汽车行业产业内贸易的原因分析 | 第35-45页 |
| ·影响中国汽车行业产业内贸易的主要因素 | 第35-36页 |
| ·实证分析 | 第36-38页 |
| ·变量说明与数据来源 | 第36页 |
| ·相关度分析 | 第36-37页 |
| ·回归分析 | 第37-38页 |
| ·中国汽车行业产业内贸易发展水平较低的原因分析 | 第38-44页 |
| ·中国汽车产业的规模经济水平较低 | 第38-40页 |
| ·中国汽车企业的研发投入、技术水平较低 | 第40-43页 |
| ·中国汽车企业的外资利用水平较低 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第六章 对策建议 | 第45-49页 |
| ·提高中国汽车产业的规模经济水平 | 第45-46页 |
| ·打破区域和所有制限制，通过市场竞争实现汽车企业优化重组 | 第45页 |
| ·重点扶持大型骨干汽车企业，加快企业规模经济的提高 | 第45-46页 |
| ·大力发展差异产品尤其是水平型差异产品 | 第46页 |
| ·增加研发投入，加强产品开发力度，提高自主创新能力 | 第46页 |
| ·实施品牌战略，形成自主品牌优势 | 第46页 |
| ·提高利用外资水平 | 第46-49页 |
| ·加快先进技术的引进，提高技术溢出效应 | 第46-47页 |
| ·加快中国汽车业的“走出去”步伐，培育其自主开发与创新能力 | 第47-49页 |
| 第七章 结论与展望 | 第49-51页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·本文研究的不足与展望 | 第49-51页 |
| ·本文研究的不足 | 第49-50页 |
| ·研究展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录Ⅰ：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第57-59页 |
| 附录Ⅱ：附表 | 第59-61页 |
