| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| ·论文研究的目的 | 第13页 |
| ·论文研究的意义 | 第13-14页 |
| ·论文的研究方法 | 第14页 |
| ·论文的内容及结构 | 第14-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-32页 |
| ·静态OD估计的研究现状 | 第16-22页 |
| ·OD估计问题描述 | 第16-18页 |
| ·静态OD估计模型 | 第18-22页 |
| ·动态OD估计的研究现状 | 第22-30页 |
| ·基于交通分配的动态OD估计 | 第22-24页 |
| ·非基于交通分配的动态OD估计 | 第24-27页 |
| ·动态OD估计方法 | 第27-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 3 城市快速路动态OD估计及OD行程时间研究 | 第32-50页 |
| ·城市快速路的特点及其交通流特征 | 第32-33页 |
| ·OD估计问题描述和基本公式 | 第33-36页 |
| ·基于滤波算法的OD估计 | 第36-39页 |
| ·动态OD估计结构 | 第36-38页 |
| ·UKF算法 | 第38-39页 |
| ·OD流的行程时间估计 | 第39-41页 |
| ·OD流的行程时间估计对比研究 | 第41-49页 |
| ·宏观交通流模型参数估计的状态空间模型 | 第41-42页 |
| ·宏观交通流模型参数的在线估计算法 | 第42页 |
| ·案例分析 | 第42-49页 |
| ·本章结论 | 第49-50页 |
| 4 快速路通道的动态OD估计模型研究及案例分析 | 第50-80页 |
| ·快速路通道的动态OD估计模型 | 第50-62页 |
| ·模型Ⅰ | 第50-56页 |
| ·模型Ⅱ | 第56-62页 |
| ·案例分析 | 第62-79页 |
| ·案例设计 | 第62-63页 |
| ·路网设计和数据产生 | 第63-64页 |
| ·模型评估标准 | 第64-65页 |
| ·模型数值结果 | 第65-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 5 快速路网的动态OD估计模型研究及案例分析 | 第80-104页 |
| ·基于动态检测线的快速路网动态OD估计模型(Model Ⅰ) | 第81-85页 |
| ·模型描述 | 第81-84页 |
| ·计算路网的动态OD行程时间 | 第84-85页 |
| ·估计算法 | 第85页 |
| ·基于动态交通分配的快速路网动态OD估计模型(Medel Ⅱ) | 第85-89页 |
| ·模型描述 | 第85-87页 |
| ·状态方程与量测方程 | 第87-89页 |
| ·估计算法 | 第89页 |
| ·组合的快速路网动态OD估计模型(Model Ⅲ) | 第89-90页 |
| ·案例分析 | 第90-102页 |
| ·路网设计 | 第90-92页 |
| ·案例设计 | 第92页 |
| ·数值结果 | 第92-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 6 结论与展望 | 第104-108页 |
| ·结论 | 第104-106页 |
| ·主要工作和结论 | 第104-105页 |
| ·主要创新点 | 第105-106页 |
| ·研究工作展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 作者简历 | 第114-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
